還有488出來的時候已經(jīng)有消費稅了，把價格拉高了。而458前面的幾批沒有消費稅，這里就少了幾十萬。所以導致458的價格波動沒有很大的變化

458首先年份過久了，其次大多數(shù)458的公里數(shù)已經(jīng)上來了，還有關鍵的一點就是458的排放是國4的現(xiàn)在個別城市馬上施行新規(guī)國6的才能上牌了，還有現(xiàn)在大部分市場上二手458都在車商手中，車商肯定要把行情穩(wěn)住(就看能穩(wěn)到什么時候)。一旦穩(wěn)不住損失肯定大，還有就是現(xiàn)在F8起步價比之前車系過低。還有現(xiàn)在一些想脫手458換F8的個人車主，也想穩(wěn)住車價?，F(xiàn)在F8還沒有上路，F(xiàn)8是最后的V8論收藏紀念意義更大，況且F8偏公路。

但是我覺得不會降430那個檔次，458和430外形上是一個跨越式的進步，而488和F8在外形上都沒有什么大改變，430已經(jīng)是開在路上不會有什么回頭率的車了所以掉的快，458***要比430高太多了

488當時定價那么低，也沒啥影響，，當然了，我反正也不買，只是16年那會兒，最早那批458就200左右或者以內(nèi)，結果都3年過去了