我剛試駕的，肯定沒有帶T的猛，但是比帶T的平順，我起步喜歡急加油，我試駕的2.5G個人感覺還可以，起步不會很吃虧。

凱美瑞是全球銷量第一的B級車，可以說在駕駛方面沒有特別突出的優(yōu)點，但是也沒有短板，綜合性能較好，豐田的品控使得凱美瑞的可靠性要強于同級別車型。邁騰呢還是有點偏商務氣息，有點老氣的感覺，適合四十歲以上的中年大叔開，口碑和駕駛質感都沒問題。但是聽說有雙離合和燒機油的問題?？磥順侵髑嗖A邁騰，達到一定的成熟年齡了怎么還會追求動力呢？2.5的發(fā)動機如果都嫌棄動力肉，那么樓主應該是個比較追求速度的年輕人，我覺得邁騰還是不適合你，可以考慮BBA啊，既年輕又動力，外觀你媳婦也會滿意。

起步是真肉,別人1500轉達到的加速度,凱八要踩到2000~2500轉,先不說轉速上來所耗費的時間,2500轉以上引擎噪音也相對較大,如果加速對你很重要,果斷邁騰,但我個人不太能接受大眾的套娃,坦白說我到現(xiàn)在還無法分辨大眾的各種車型,所以我選凱八

說實話，大眾的動力是不錯，內飾我也喜歡，可我?guī)缀鯖]見過快跑的大眾，路上我不跟大眾車，太慢了。我不是大眾車主，不知道為什么。

豐田的車除了質量可靠之外，幾乎沒有任何的優(yōu)點，從威馳到漢蘭達，豐田的每一款車型和同級別的其他品牌相比的話，各方面表現(xiàn)幾乎沒有任何的優(yōu)勢，例如動力和空間不如本田，舒適性不如日產，操控性更是比不上馬自達，行駛品質也比不了大眾，配置上與國產也是無法相提并論，鈑金除了日系和韓系以外，基本上也都比不了，那么為什么就是這么一個汽車品牌，能夠在國內取得相當不錯的銷售成績，在世界上更是取得了頭把交椅的地位。這個原因說起來其實也挺有意思，如果豐田在剛才的各方面都比不了其他品牌的話，那反過來就是它的性能是最綜合最全面的，優(yōu)點不突出，但也幾乎沒有什么缺點，再加上整臺車非常的耐用，那么家用就很合適，因為幾乎找不出拒絕的理由。

省心，省錢，而且要開很多年你就買凱美瑞，如果不太在意這些。我想不出凱美瑞有啥能跟380邁騰比的。為啥強調開很多年，因為大眾的配件價格比豐田貴很多，后期如果修車的話成本會有差距。同一天前后腳你去試駕這兩款車，你發(fā)現(xiàn)真的區(qū)別太大了

這句話我認為只適用于同一款車，本身自吸跟渦輪就不是一個動力系統(tǒng)的東西，自吸只有大排量才能跟渦輪的比一下，你要是試駕過這兩款車的話就知道區(qū)別了，踩的狠不狠沒什么關系，380的推背感是2.5自吸永遠感受不到的，但我最終還是選了八凱

外觀方面兩者的設計風格截然不同，邁騰更加偏向于商務氣息，車身沒有復雜的線條，整體大氣穩(wěn)重；而凱美瑞就不同了，相比老款，這一代的凱美瑞更加年輕化，車頭復雜的設計語言非常凌厲，但在豪華版上采用大尺寸的鍍鉻裝飾，豪華感十足，整體比較居家。在燈組方面兩者都采用全LED大燈，區(qū)別在于凱美瑞有自適應遠近光和自動頭燈，而邁騰沒有，不應該。內飾造型方面，邁騰依舊老一套，典型的大眾風格，沒有新意，好在上手難度幾乎為零，各方面的做工也是符合德系一貫的嚴謹；而凱美瑞就時尚很多了，不規(guī)則的中控臺給人一種耳目一新的感覺，做工也是上乘水準。乘坐空間方面則是邁騰的優(yōu)勢了，畢竟專為中國設計的加長，雖然凱美瑞也表現(xiàn)不錯，但是對比大BOSS還是略占下風，但是使用起來差別不大，都是高水準。配置層面各有亮點，表現(xiàn)都比較不錯，整體凱美瑞占上風。邁騰的感應后備廂、前排加熱、220V電源、車內氛圍燈、內后視鏡防炫目、感應雨刷以及后排獨立空調這些是凱美瑞所沒有的；而凱美瑞上的自適應巡航、主動剎車、車道偏離預警、HUD顯示、自適應遠近光、車載空氣凈化等是邁騰沒有的。雖然都極為豐富，但是可以看出凱美瑞的更加實用。動力系統(tǒng)更是不同風格，邁騰采用2.0T渦輪增壓發(fā)動機，而凱美瑞選擇2.5L自然吸氣發(fā)動機，動力方面邁騰占有，而在發(fā)動機輸出平順方面凱美瑞更優(yōu)秀，這也是渦輪增壓和自然吸氣的各自優(yōu)勢。油耗方面兩者差不多，百公里都控制在了9L一下，對于這個級別來說表現(xiàn)都比較優(yōu)秀。從空方面一直是德系的優(yōu)勢，但是這一代的凱美瑞在底盤調教上明顯偏向德系，給人很穩(wěn)重的感覺，所以操控方面兩者也是不逞多讓。