這個(gè)這個(gè)現(xiàn)象整體來說問題不是很大，要解決起來還是比較簡(jiǎn)單，首先檢查輪胎的相關(guān)的情況，看輪胎有沒有變形吧，另外一個(gè)就是檢查一下車輛的懸掛和四輪定位的情況了，一般4輪定位的話基本都可以解決這些現(xiàn)象的，正常來說。直接到當(dāng)?shù)氐囊恍┹喬サ赀M(jìn)行處理吧，只要技術(shù)水平過關(guān)的基本都可以輕松的解決，不妨根據(jù)車輛實(shí)際情況盡快去看看吧

前天去4s店做四輪定位，看數(shù)據(jù)確實(shí)是外面給做亂套了，后來師傅調(diào)整了半個(gè)多小時(shí)，數(shù)據(jù)全部正常了，現(xiàn)在開的暫時(shí)也沒感覺出來異常。外面的定位看來還是差一點(diǎn)，上去就是一頓擰，連后輪都給擰歪了，

本來有點(diǎn)吃胎輪胎已經(jīng)磨的不平了但至少與地面接是緊密接觸的，你做了定位后反而輪胎與地面接觸不良了，這是一個(gè)可能性，故做四輪定位最好是輪胎是新的時(shí)候效果會(huì)比較好。還有個(gè)可能是這家定位數(shù)據(jù)不準(zhǔn)。

有.....這個(gè)感覺最強(qiáng)烈！所以買車一定要買輪胎寬的。福瑞迪雨天急彎會(huì)漂......開e260運(yùn)動(dòng)255倍耐力一樣過井蓋后輪晃動(dòng)

輪胎換位的主要目的，就是要保證每個(gè)輪,都在不同的位置上,待上一個(gè)時(shí)期,因每個(gè)位置的受力點(diǎn)不同,會(huì)造成輪胎磨損不同.所以讓各輪胎都遭受下受力不同的環(huán)境.這樣才會(huì)使各胎磨損一致,達(dá)到其最大的使用壽命1.全尺寸備胎.5000公里輪胎換位一次,每次須打動(dòng)平衡,可采用五輪逆時(shí)針循環(huán)換位法.即第一次換位時(shí),將備胎換入右前位置,把原右前胎當(dāng)備胎,右后上左前,左前到左后,左后到右后.第二次也是以此類推,在跑到40000公里后,花紋一致可續(xù)用此法,如感覺哪一個(gè)花紋稍淺,可取之當(dāng)備胎,其它還須循環(huán)換位.2.備胎小一號(hào)非全尺寸的車友可采用交叉換位法.也須打動(dòng)平衡.可5000-10000公里一換.即右前與左后.左前與右后互換,下次直接,即右前與右后.左前與左后互換.再下次右前與左后.左前與右后互換.以此類推.3.單導(dǎo)向輪胎建議前后直接更換，不可交叉。