你二逼嗎？凱美瑞銷量b級車一直遙遙領(lǐng)先，要是最差還有這么多人買？他們都傻嗎？凱美瑞是世界的

不知道樓主是男還是女啊，這里呢，有幾個觀點，當然也是自己個人的觀點，看看帖子是七天前發(fā)出來的，但愿你還能看到吧。首先有個寓言故事，《小馬過河》，這個故事聽過嗎？沒聽過就去百度一下吧，主要講述道理就是，聽信別人的觀點，不如自己親自去體驗，所謂實踐出真理啊！再則來說，你所說動力差，那差哪了呢？這里聲明一下我不是銷售員，也不賣這個凱美瑞，但是道理是相通的，我本是來說也是有七年駕齡的司機一位。你要先問問自己，買車為了飆車嗎？既然你不飆車，那動力也就是商用或家用，那主要就是外觀、面子和舒適，你看的這款車你親自試過嗎？舒適性如何？如果基本的座椅都感覺不對勁，視線也不舒服，那還談什么動力啊，直接就被自己pass掉了吧。那么如果舒適型過關(guān)，那就看看換擋的平順性吧，凱美瑞這個應(yīng)該是用at愛立信的變速箱來的吧？一般來說at的換擋應(yīng)該有些頓挫感才對，不過這個凱美瑞應(yīng)該比較平順，畢竟20多萬的價位在那擺著，全域鎖止的變速器結(jié)構(gòu)在那擺著，所以應(yīng)該是不會感到頓挫才對，簡單來說，擁有全域鎖止功能的at基本就實現(xiàn)了cvt的平順了。那么再說動力，如果你說的是提速超車的動力是否夠的話，那說明你是一個喜歡開快車的人，其實超車主要看的是什么？提速主要看的是什么？這些你要弄明白才行哦！馬力管的是車跑的快不快，扭矩是管的車有勁沒勁，所以如果你選擇的車馬力足夠，提速應(yīng)該不是問題才對吧！再說往上說的動力最差問題，這個估計是渦輪增壓和自然吸氣互懟的問題吧。大部分人都認為渦輪增壓發(fā)動機的車輛會比自然吸氣的要強大，當然這是在同等排量來說的。但是這個世界有句話叫做，存在即合理。為什么日本車幾乎都不用渦輪增壓？馬自達尤為特殊主要是在自吸這一個領(lǐng)域中，他們做的最優(yōu)秀，當大部分商家用渦輪增壓時，他們在壓榨自吸發(fā)動機的最后剩余價值而已，這個不是說他們沒有能力去研發(fā)渦輪增壓，而是因為就目前開發(fā)的車子而言，用自吸就已經(jīng)夠用了，而且自己的自吸發(fā)動機，還有提升的空間，所以不用去做調(diào)整而已。當然，有最新的新聞?wù)f，凱美瑞有研發(fā)配置渦輪增壓發(fā)動機的趨勢，有望在今年配置上，當然這是一個新聞而已，具體上不上沒人知道。但是渦輪增壓其實在我看來就是為了迎合中國人的消費罷了，買車這個東西，只有自己試試才能知道它的提速是不是很爛。試車時，主要就試一下0-100的加速時間，然后看看你的碼表和轉(zhuǎn)速是不是相差很大，如果調(diào)檔及時，沒有疲軟的感覺，那么所謂的動力不足就是一句謠言而已，至少對于你來說，這車的動力夠了。當然別的品牌的車可能更優(yōu)秀，但是你喜歡的就是對的，難道不是嗎？

所有的b級車出來的時候，都會被拿來和凱美瑞比，比來比去，可能會有某一方面比凱美瑞好，但是最后綜合的結(jié)論一定會是凱美瑞最好！

邁騰，帕薩特操控好無疑，凱美瑞綜合看不錯的，就是開起來方向盤稍重，如果多人乘坐不如邁騰，帕薩特后排空間大，這點比老款凱美瑞差一些，另外，大型車的指向都不精準，帕薩特你可買AT變速箱那款。

ats.君威GS擺那的，買就完事，想天天燒胎，戰(zhàn)斗它們也不行。那么是否考慮一下保時捷911.奧迪rs，寶馬m，奔馳amg，GTR這些。

應(yīng)該說：在B級車里，凱美瑞的動力不是最好的，但其他方面卻是最均衡的。說它是“最差的”顯然背離了事實，相反應(yīng)該說：大部分B級車綜合品質(zhì)不如凱美瑞。

起步慢一秒，我記得開摩托時，起步就沒那部車能超我，呵呵，有啥用、高速開個140，很輕松只要2000~2500轉(zhuǎn)，已收到一張超速罰單，哎~能開這速度已經(jīng)秒了95%的人，因為不是誰都這么玩命開，比你快的都是瘋子。

這個問題其實不是一個很有意義的話題。因為，你要看看你是否每次開車都是急加速。另一個，看看你的取舍?；贐級車的成本與利潤，一個動力很強的車，在操控，舒適性，耐用性，維保費方面就會弱。所以，最終如何，你要看你的需求，將車的特點與你的需求結(jié)合，盡力做到對于不喜歡的負面影響力最小，即可。