那個(gè)調(diào)整相對(duì)來(lái)說(shuō)還是比較專(zhuān)業(yè)的，一般建議你直接到一些專(zhuān)業(yè)的改裝店或者一些輪胎店那里去改裝，去看看吧，整體來(lái)說(shuō)他們的師傅經(jīng)驗(yàn)也是比較老道一點(diǎn)相對(duì)后續(xù)使用的過(guò)程中會(huì)比較的有保證，一般的情況下調(diào)整這個(gè)的話需要把車(chē)輛升起來(lái)，然后調(diào)整一下那些偏心的螺母，同時(shí)在調(diào)整的過(guò)程中要一邊調(diào)整一邊對(duì)著設(shè)備和數(shù)據(jù)進(jìn)行，整體還是有一定技術(shù)難度的。

你是打算自己調(diào)嗎？還是別，我建議你去4S店或者專(zhuān)業(yè)的輪胎店去調(diào)整，四輪定位這玩意，還是讓專(zhuān)業(yè)的人來(lái)做吧

車(chē)輪外傾角，外傾角越大，輪胎的偏磨現(xiàn)象就會(huì)越嚴(yán)重。而且傾角過(guò)大，車(chē)輛在直線行駛時(shí)，會(huì)減少了輪胎與地面的摩擦面積，導(dǎo)致了輪胎的縱向抓地力減少，造成加速以及制動(dòng)力的減弱。不過(guò)，如果負(fù)外傾角度數(shù)恰當(dāng)?shù)脑?，?dāng)車(chē)輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)，車(chē)輛會(huì)因側(cè)傾，而車(chē)輪外傾角向正外傾角改變，從而讓輪胎的接地面積增大，這樣在轉(zhuǎn)向時(shí)輪胎的附著力加大，讓車(chē)輛在彎道的循跡性得以提升（負(fù)外傾角在1-2度的話，還是可以接受的）。四輪定位：四輪定位是以車(chē)輛的四輪參數(shù)為依據(jù)，通過(guò)調(diào)整以確保車(chē)輛良好的行駛性能并具備一定的可靠性。汽車(chē)的轉(zhuǎn)向車(chē)輪、轉(zhuǎn)向節(jié)和前軸三者之間的安裝具有一定的相對(duì)位置，這種具有一定相對(duì)位置的安裝叫做轉(zhuǎn)向車(chē)輪定位，也稱(chēng)前輪定位。前輪定位包括主銷(xiāo)后傾（角）、主銷(xiāo)內(nèi)傾（角）、前輪外傾（角）和前輪前束四個(gè)內(nèi)容。