這個道理誰都明白，我也沒有說汽車廠家做公益，但一部車的安全配置我還是認為是重中之重，按你的意思，液晶儀表，高級音響，B格高的內(nèi)飾這些看得見的東西要比安全性重要唄？？？如果這樣的話那就好辦了，內(nèi)飾弄的漂亮一些，就帶正副兩個安全氣囊，外加條安全帶，一切OK了，沒經(jīng)過事故，當然可以高枕無憂，我說這些也是有根據(jù)的，有個朋友早年移民加拿大，他在那邊買的沃爾沃，加拿大冬天的路況不是很好，他在那邊就遭遇過一起嚴重的車禍，車幾乎撞的報廢了，但有驚無險，人沒事，回來他都感慨，要是當時車里的所有氣囊沒有彈開，那他那條小命就交代在異國他鄉(xiāng)了

你光敲鍵盤又不花錢廠家比你聰明多了同樣的價格國人是要什么配置廠家會不清楚？少個膝部氣囊少幾千的車價對產(chǎn)品競爭力很重要還是那句話廠家造車是為了賺錢又不是做公益還什么廠家做了好事車主都不待見廠家不傻這不又讓利幾千給車主了車主高興廠家又賺錢了

隨你，你說沒用就沒用吧，懶的跟你辯論了ε=(′ο｀*)))唉~~~~~~~~~~~~汽車廠家加裝膝部氣囊，浪費著成本，還讓車主不待見，看來真的很傻呀

還有對駕駛員腿部的保護不是膝部氣囊決定的你看人家的碰撞測試都是撞了之后看假人的腿部受傷害程度評分這個涉及到整車的設計剛性吸能等非常復雜的系統(tǒng)工程很多車25%碰撞測試前輪都退到駕駛艙了膝部氣囊能有用？別太迷信這些東西了很多時候只是心理上的安慰

安全帶也并非是萬能的，另外有的人認為，我開車小心點不就可以了嗎，那就大錯特錯了，有的時候你駕車小心，不碰別人，但架不住馬路上的二百五，女殺手有的是，你不碰別人，但別人碰你啊，車上的安全配置越多，車的安全系數(shù)就越高，國外對于汽車的安全配置要求是非常嚴格的

只有那些插安全帶卡扣的人才是作死系好安全帶安全的駕駛就夠了同價位的車真爆了安全氣囊的時候你多兩個氣囊的不是50步笑100步是99步笑100步的事

你這個觀點不對，我感覺一部車的安全配置是最重要的，當然誰也不希望發(fā)生事故，平平安安，但我感覺安全配置就如同你上保險一樣，防患于未然，遇到意外最緊急的關(guān)頭，這些東西能夠挽救生命，車廢掉沒關(guān)系，可以修，可以在買，但生命卻只有一次

我考慮的是豪華設計套裝應該算中高配了吧希望全液晶儀表10色氛圍燈全景天窗360木紋裝飾這些配置有就可以了如果沒有就路過