冷車胎壓在2.2~2.5之間都是正常的，一般建議的冷車胎壓是2.5，這樣油耗會更低，而且高速行駛的時候胎壓能控制在3.0的安全胎壓范圍值之內，其實不同車型的輪胎胎壓的要求都是不同的，對于輪胎胎壓的最高和最低限制要求都是不同的，同一款輪胎裝在不同的車型上胎壓的要求都是不同的，所以最佳的胎壓并不是一個固定的值，而是根據(jù)不同的車型來定的，每一款車型的標準胎壓值都在車輛的用戶手冊上或者是油箱蓋內側還有車輛b柱下面副駕駛位置都有標注的，雖然說廠家給出了最佳的胎壓值，但是也要隨著溫度的變化而改變，夏天溫度比較熱，建議胎壓降低0.1~0.2，冬季溫度比較低，建議胎壓上調0.1~0.2，

如果是新手建議選擇360全景影像的行車記錄儀，這款行車記錄儀有四個攝像頭，能有效的觀察到車輛的所有的盲區(qū)位置，前置攝像頭在車輛的前網格柵位置上，車后的攝像頭在車輛的后牌照燈位置，兩側的攝像頭分別在車輛的兩個外后視鏡上，所以車輛的幾個盲區(qū)位置都能通過顯示屏清晰的觀察到，只是安裝起來比普通的單攝行車記錄儀要麻煩一些，需要到汽修廠或者是美容院去找?guī)煾祹湍惆惭b

說個意見吧，也可以給別人看到的當個參考。我當時由于有現(xiàn)車，準備提尊貴，對所有需要后期加裝的項目有過深入的對比和考慮，非原廠的360存在與原有車機兼容性問題，在易用性方面有差異，包括：1。怎么激活？原廠有單獨按鈕，隨時可以打開查看，包括行車中。非原廠的一般需要按兩次雙閃、或者轉向燈，這就沒那么方便了，別小瞧這一點，其實是體驗上的最大差別。2。原廠的在屏幕上沒有文字，非原廠的好像會有品牌文字比如（XXXXX影像）3。安裝比較麻煩，需要拆裝量太大，后期維護不方便，而且還有隱患。所以如果要求不高，能用原廠的還是用原廠的吧，蠻方便。至于非原廠，也不都是壞處，有一個好處：現(xiàn)在有比較高端的環(huán)影，可以拼接周圍立體影像，這個是比較牛逼的，比原廠強多了。

我也覺得。很搞笑的是：昨天去試駕車，隨車人員說試駕車是頂配?？山Y果出車的時候，還讓另外的同事指揮。上路了我問他：頂配不是有360嗎？怎么還讓人指揮？他說：還是相信人好些。

360是輔助功能，沒有你照樣停車，胎壓是自檢功能，沒有這個功能你只能時刻自己注意，從這對比顯然是胎壓檢測更重要

我別克GL8，加裝的胎壓監(jiān)測。上個月，在廣西轉廣東的高速匝道，胎壓突然報警了，轉出主道就靠邊了，沒2分鐘，馬上塌了，如果當時不知道，猛加速上120，爆胎都有可能，所以胎壓這東西，真的很有必要

胎壓監(jiān)測和氣囊一樣，平時沒用，用到時作用就大了，親身經歷，高速上報警，發(fā)現(xiàn)輪胎上有釘子，不敢想象沒胎壓監(jiān)測，不知道輪胎是慢慢漏氣還是突然爆胎。

如果是原廠，我也覺得可以，如果不是，有點難以接受。因為停車已經有180°的倒車影像了。何況出去估計都有隨行的吧，畢竟人多啊！人來指揮唄