冷車啟動的時(shí)候，發(fā)動機(jī)的溫度沒有達(dá)到最佳工作溫度，這個(gè)時(shí)候噴油嘴會自動加大噴油量，提高轉(zhuǎn)速，怠速在1200-2000之間，怠速等待一分鐘左右，怠速回落到1000轉(zhuǎn)以下就正常了，在冷車啟動后剛剛起步的時(shí)候，注意不要急加油，因?yàn)檐囕v的發(fā)動機(jī)有一個(gè)能保護(hù)，如果急給油后就會有出現(xiàn)頓挫的情況，而且無法像正常行駛的時(shí)候提速非?？?，冷車起步后速度控制在30碼以內(nèi)，等車輛發(fā)動機(jī)的溫度上來以后就可以正常行駛了，也就不會出現(xiàn)你所說的頓挫現(xiàn)象

你說的是吉利GL的1.4cvT車型了吧，這種低速頓挫一般和油門的控制有一定關(guān)系的，油門控制不夠連貫的時(shí)候會容易出現(xiàn)這種低速頓挫的情況。具體建議你可以自己多注意觀察看看就可以的，一般情況下基本都不影響正常使用的。同時(shí)這種低速頓挫一般來說后期更換變速箱油后應(yīng)該會有一定的改善的，后期如果車輛里程到了也可以對節(jié)氣門進(jìn)行清洗下會有改善。

有的，無非是比雙離合和AT是少點(diǎn)罷了，變速平順無頓挫。由于CVT變速箱速比連續(xù)可變，再也沒有了頓挫的煩惱。發(fā)動機(jī)可保持在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間。由于CVT變速箱速比連續(xù)可變且可和車速聯(lián)動，因此發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速區(qū)間不再受車速變化的限制。這一點(diǎn)是CVT變速箱與AT或DCT等齒輪傳動變速箱的最大區(qū)別。更好的爬坡性能。CVT變速箱在爬坡過程中不會出現(xiàn)其他類型變速箱由于換擋出現(xiàn)的動力中斷問題，整個(gè)爬坡過程中發(fā)動機(jī)都能夠很好的輸出動力。