說實話我很擔(dān)心是被美國第一批車主換掉的問題車，回廠加工過又出來賣那種，因為我看到特斯拉的政策，有不滿意隨時退貨，美國包括中國真的有很多換的直到滿意了為止，。。。問題是這些貨退到哪里去了。。。總得有人接盤。。。。。

經(jīng)過跟銷售溝通了解，現(xiàn)在四驅(qū)優(yōu)惠按照車子出廠到港時間不同，每臺車都有不一樣的價格，銷售說是因為時間和折舊的關(guān)系?，F(xiàn)在價格比較下來就是四驅(qū)可能比后驅(qū)多個7000左右，續(xù)航方面四驅(qū)比后驅(qū)少個70公里左右，動力方面按照官網(wǎng)，四驅(qū)4.7s，后驅(qū)5.3s。后驅(qū)現(xiàn)車應(yīng)該都是4月出廠5月到港，四驅(qū)現(xiàn)車都是1、2月出廠，3月到港。那么問題來了，誰更具有優(yōu)勢呢？現(xiàn)階段定車提車的話。望各位大大指點指點。

我之前發(fā)了一篇關(guān)于后驅(qū)和四驅(qū)的貼因為當(dāng)時購買很糾結(jié)，你可以搜一下作參考，網(wǎng)友回復(fù)很多很詳細(xì)。我最終選了后驅(qū)現(xiàn)在開了兩個多月了我的結(jié)論是還好選了后驅(qū)。理由:1.常規(guī)天氣四驅(qū)后驅(qū)提速性能是感覺不出來的幾乎一致，極端天氣比如下大雨雪天四驅(qū)大油門提速穩(wěn)定性會好些，但是很雞肋，其實無所謂，因為極端天氣大油門提速很危險，這你應(yīng)該懂的，常規(guī)使用根本感受不到區(qū)別；2.后驅(qū)多70公里續(xù)航，別小看這70公里，nedc雖然到660，但是這是理想狀態(tài)下的里程，我開空調(diào)23度，始終開音響，油門隨意踩的狀態(tài)下，滿電實際使用續(xù)航大概只有520不到，考慮電池保護，一般充電90%實際能跑460，使用到20%開始充電實際剩100出頭，實際日常使用才360，如果四驅(qū)估計300都到不了，這其實會有很大里程焦慮的。希望對你有幫助仔細(xì)斟酌。

多說一句，這個車陪的胎比較窄，雖然說長續(xù)航的，5點幾秒和，四驅(qū)的4.幾秒差別不大，但是如果下雨天大腳的話，四驅(qū)的穩(wěn)定性會更好，其實m3三款定位很好，個性分明，后面出的400公里版本沒多大意義，除非真的就是為了一塊牌子

之前論壇里有人發(fā)過體驗，后驅(qū)的開起來很輕盈，低配四驅(qū)的開起來有笨重的感覺，同時噪音也變大，四驅(qū)性能版開起來和后驅(qū)的一樣輕盈，但是噪音也是比后驅(qū)的大