其實(shí)車(chē)的油耗在不同的路況油耗都是不同的 ，油耗在7-11個(gè)油之間，不是固定的，我覺(jué)得你問(wèn)這個(gè)毫無(wú)意義，有時(shí)候甚至更高。高速7-8 市區(qū)8-11個(gè)油。你可以下載個(gè)小熊油耗，里面有各種車(chē)輛的油耗信息，而且是每個(gè)品牌都是有成千上萬(wàn)車(chē)主的油耗信息，這個(gè)里面的比較一下就好了。油耗這個(gè)東西取決于你行駛的路況，最直接的就是看平均車(chē)速這個(gè)參數(shù)，低于40公里的油耗高。

車(chē)輛的真實(shí)油耗是需要根據(jù)每次加油后的實(shí)際加油升數(shù)和所加燃油升數(shù)所行駛的里程這算出來(lái)的平均油耗才是最準(zhǔn)確的，每次加注燃油后的行駛平均油耗都是有波動(dòng)的，所有的油耗都是別人的油耗，同一輛車(chē)每個(gè)人都能開(kāi)出不同的油耗，油耗主要是與行駛路段和駕駛習(xí)慣有直接關(guān)系的，長(zhǎng)期城區(qū)道路行駛肯定比經(jīng)常跑長(zhǎng)途的油耗要高，盡量減輕車(chē)載總量，盡量避免急加速和地板油，提前預(yù)判前方路況，盡量減少剎車(chē)距離和剎車(chē)次數(shù)是節(jié)省油耗的最佳方法。

在大城市市區(qū)堵車(chē)，表顯13，14個(gè)油太太太正常了。我親身經(jīng)歷：南京市區(qū)堵車(chē)，一路都是十幾個(gè)紅燈，表顯近14個(gè)油，平均時(shí)速20公里左右。

兩驅(qū)旗艦，提車(chē)時(shí)顯示油耗13.7，現(xiàn)在200公里左右，無(wú)高速，市區(qū)或市郊，表顯油耗8.7。比較想不通14個(gè)是咋開(kāi)出來(lái)的，猜測(cè)是經(jīng)常猛踩剎車(chē)和油門(mén)，不用管太多啥機(jī)械結(jié)構(gòu)，只要知道一個(gè)簡(jiǎn)單的物理原理就知道怎么開(kāi)車(chē)省油了：同樣質(zhì)量下，同樣油品，同樣油量，同樣路，能做多少功，就是看有多少能量轉(zhuǎn)化成熱能喪失到空氣中了，多余的油門(mén)和剎車(chē)，都會(huì)讓更多熱量喪失。開(kāi)車(chē)一是別急，絕大多數(shù)情況下，搶那么一兩秒加速，對(duì)你人生并沒(méi)有什么實(shí)際意義；二是學(xué)會(huì)預(yù)判，否則加的油門(mén)還要被你的剎車(chē)白白浪費(fèi)掉。加一句，看評(píng)論里居然說(shuō)有20個(gè)油的，這人不是蠢就是壞無(wú)疑了。做人真是太沒(méi)底線了，希望他早下地獄。請(qǐng)恕我看不慣人間如此丑惡。

是的。但是我是四驅(qū)，而且我這邊天氣熱，上車(chē)就空調(diào)，沒(méi)有辦法。希望之后能夠下降一些。我地處盆地地區(qū)，坡多。

新車(chē)油耗高一些都是正常的。我的車(chē)，開(kāi)始兩箱油，都是14升左右，后來(lái)市區(qū)內(nèi)跑，降到10升。出了市區(qū)，可以跑到7升左右。

會(huì)下降的，，新車(chē)油耗并不穩(wěn)定的問(wèn)題，新車(chē)在磨合期之內(nèi)都是比較費(fèi)油，因?yàn)樾萝?chē)的各個(gè)零部件之間配合的比較緊，所以導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的功率不能完全發(fā)揮，最終會(huì)造成新車(chē)油耗高。如果您長(zhǎng)期在市區(qū)內(nèi)低速行駛，肯定會(huì)出現(xiàn)油耗高的現(xiàn)象，甚至更高油耗與行駛路況、駕駛習(xí)慣、車(chē)輛保養(yǎng)狀況和車(chē)輛載重等很多因素有關(guān)的。

油耗這個(gè)東西看個(gè)人駕駛習(xí)慣了駕駛的過(guò)程中大腳轟油門(mén)或是頻繁的踩剎車(chē)，會(huì)使車(chē)的油耗增多，而按照正常的節(jié)奏起步、加油、換擋，日積月累以后就能節(jié)省不少的燃油。另外掌握好您與前車(chē)的跟車(chē)距離，盡量減少不必要的剎車(chē)動(dòng)作。