我的表述可能有點問題修正如下一般自動擋滑行的時候，檔位會不斷下跳，低速擋會產(chǎn)生牽引力，以至于滑行距離比較短為了修正這個問題，DSG變速箱在E模式（經(jīng)濟模式）直接增加空擋滑行功能，順便省油AT變速箱，特別是愛信早期的變速箱（4AT,5AT），會在E模式（經(jīng)濟模式）下，盡可能不降檔，維持高檔位不熄火，“模擬”出“空檔滑行”的效果。到了愛信6AT時代，在E模式下，只要長時間松開油門，自動變速箱會自動切換成空擋，同時液力變矩器的油泵并不停止工作，從而達到潤滑的目的。我個人是開過很多不同的自動檔車，發(fā)現(xiàn)CX70T的變速箱和同時期其他廠牌使用同一個變速箱的車子（比如傳祺）在松油門的時候滑行距離特別長。翻閱相關技術說明才了解的。我這里強調，滑行功能并不是在滑行的時候換成N檔，而是在D檔（CX70T默認為經(jīng)濟模式）的時候，松開油門自動實現(xiàn)的。你如果不相信的話，可以掛S檔，再來松油門，看看車子能滑多遠，比較一下，就能感受到明顯的差別。

我是1.5T自動擋的變速箱是日本愛信的6AT變速箱有自動空檔滑行的功能，相對來說還不錯但是總體來說，1.5T算是小發(fā)動機拉大車，加上后輪驅動加速比較弱，建議全程S檔開

5月份新上市的CX70，廠商指導價是7.69萬，這個版本除了有倒車影像，還有車側盲區(qū)影像，有9.7寸的中控液晶大屏，增加了車窗防夾手功能，增加了LED日間行車燈，性價比又提升了。