對，我現(xiàn)在1600公里左右了，也是一、二檔頓挫。而且，堵車或過大口子跟車的時(shí)候，就容易比別人慢。自我感覺是油門輕重掌握不好...

升檔要自己體會(huì)。個(gè)人認(rèn)為要2000以上換，才順暢。降檔的話，踩下離合，跺腳油門，然后降低一檔，就很順暢

論壇有個(gè)貼蠻好的有86brz的轉(zhuǎn)速速度對應(yīng)表，大致轉(zhuǎn)速記心間，補(bǔ)油補(bǔ)到誤差一兩百以內(nèi)，就可以丟離合了，熟練后在那幾個(gè)你常用的換擋節(jié)點(diǎn)可以做到完全一致學(xué)學(xué)38那個(gè)一腳離合的降檔補(bǔ)油動(dòng)作，這車就是可以做到那么快的換擋動(dòng)作，什么慢抬離合，簡直白瞎了這車，別的車由于油門延遲，你想換擋動(dòng)作快還快不起來呢。而且正是因?yàn)閾Q擋動(dòng)作太慢，才導(dǎo)致某樓說的飛輪輕轉(zhuǎn)速掉的快，連加檔都需要補(bǔ)油。這車就適合***一樣的快速換擋動(dòng)作，瞬間完成，又合適又帶勁

不是幾腳油門或多少轉(zhuǎn)速換擋的問題。你的問題是轉(zhuǎn)速匹配,匹配好了不管什么轉(zhuǎn)速換擋都不頓挫，這個(gè)需要了解車輛外加多練習(xí)

我也是新車主現(xiàn)在開了2500公里感覺上3500到4000換擋比較順暢沒有頓挫換擋用不著速度很快正常掛就行。降檔補(bǔ)油是這樣的，一般都是一檔一檔降的在跟趾的情況下3檔以上包括3檔往下降檔轉(zhuǎn)速差大概在500到8003檔以下大概800到1200吧具體的得看剎車的力度如果不跟趾直接降檔轉(zhuǎn)速拉得稍微再高點(diǎn)就行。關(guān)于二腳離合無非就是多一個(gè)空檔補(bǔ)油在空檔時(shí)進(jìn)行需要注意的是這時(shí)候離合是全松的升檔二腳離合需要比一腳離合轉(zhuǎn)速再拉高點(diǎn)因?yàn)槎_的時(shí)間一定比一腳長轉(zhuǎn)速掉的多。就想到這些有不對的歡迎指出一起學(xué)習(xí)

12邁以下1檔12邁以上到30邁2檔堵車走走停停就掛2檔不用老換擋正常開不頓挫基本就是檔位高于車速1個(gè)檔例如28邁直接掛三檔

避免措施：1、起步加油時(shí)，可以在2000-2500轉(zhuǎn)/min時(shí)由1檔換到2檔，這時(shí)相對比較平滑；2、用二檔起步，但是不建議用，這樣很傷變速器。換擋是直接把檔位從1檔往下拉，也可以掛到2檔，這樣就不會(huì)產(chǎn)生頓挫感。3、1檔起步，最好不要超過3000轉(zhuǎn)，當(dāng)然，也沒必要車剛剛動(dòng)就馬上換2檔，自己掌握離合器與油門之間的控制，熟練了就不會(huì)再有頓挫感。

搞得太復(fù)雜了，現(xiàn)在的手動(dòng)擋車都有同步器，兩腳離合基本多此一舉了，松離合的時(shí)候補(bǔ)油把轉(zhuǎn)速拉高一點(diǎn)就可以了，多練練吧