車輛出現(xiàn)燒機油的情況，大部分的還是因為發(fā)動機內的缸筒或者活塞磨損過大導致的，當發(fā)動機的缸筒磨損過大的情況發(fā)生以后，發(fā)動機正常運轉時，被活塞環(huán)帶上來的機油就會進入燃燒室，參與燃油的燃燒，當發(fā)動機內的活塞磨損過大和活塞環(huán)失去彈性以后，就會出現(xiàn)密封不嚴的情況，也同樣的會帶上機油進入燃燒室，另外就是發(fā)動機的氣門導管偏磨和氣門油封老化，出現(xiàn)了縫隙，導致的機油進入燃燒室燃燒，具體的是什么原因？還是要開車到4s店或者汽修廠去檢查，

那些都是機器人，別理他們，N16B16A發(fā)動機一般到了7，8萬公里就開始燒機油，主要通病就是氣門油封老化，換一套連工帶料大概1000左右（非4S），不過你這首先要排除機油問題

燒機油的原因主要是：1.汽油油品不好產生積碳，導致活塞環(huán)被積碳卡住，活塞環(huán)無法刮油機油留在氣缸；2.回油孔堵住，機油無法正常回到曲軸箱；3.缸壁與活塞之間的磨損，間隙過大；4.氣門油封和曲軸油封的腐蝕老化，導致滲油。燒機油最明顯的現(xiàn)象是汽車尾部排氣口會冒藍煙，同時機油消耗明顯增加，較短的時間內就不得不補加機油。車輛出現(xiàn)燒機油現(xiàn)象，會導致燃燒室的積炭增加、汽車的經濟性、動力性下降、尾氣排放超標等不良后果。建議在日常用車的過程中使用高質量的汽油，可以避免一部分燒機油的現(xiàn)象，在汽車的正常運行過程中，汽油的添加劑發(fā)作氧化后，會生成膠狀物質，經過噴油嘴進入熄滅室熄滅后，就會在進氣門、活塞頂部、活塞環(huán)槽、熄滅室、火花塞等部位構成積碳，加劇這些部位的老化，會引發(fā)燒機油。

不是機油的問題,舊機油換掉,新機油加進去,會清洗掉機器內原有的雜質,部件間隙會變大,再加上原有的已經變大的間隙,就可能有燒機油情況的,這個現(xiàn)象不少的,你的車原來可能...