如果車輛在正常的行駛過程當中，發(fā)動機故障燈亮了，建議首先安全停車，熄火斷電，稍等一會兒，重新啟動看看，重新啟動后，如果發(fā)動機的故障燈熄滅，很有可能就是燃油的品質問題，盡量選擇在正規(guī)的加油站加注燃油，如果發(fā)動機的故障燈依舊亮起的，要看儀表盤上的機油報警燈和水溫報警燈是否亮的，如果機油報警燈和水溫報警燈同時亮起，不要動車了，直接打電話叫救援，如果儀表盤上只有單獨的發(fā)動機故障燈亮起，那么車輛還是可以繼續(xù)行駛的，盡快開車到就近的4s店或者是汽修廠讀取故障代碼、判斷故障點

8萬公里，對家用車來說屬于一個小坎，不是大坎，只是要做一個中度的油電路保養(yǎng)，重新匹配，學習一下電腦也ECU，換一下汽油格，特別是汽油格，絕對不能忽視。我說的是汽油格，油箱里面的汽油格，不用買總成，可以汽油格單買的。300塊錢左右一個，原廠拿貨價。

如今汽車上安裝有兩個氧傳感器，三元催化器前后各放一個。前氧傳感器的作用是檢測發(fā)動機不同工況的空燃比，同時ECU電腦根據(jù)該信號調整噴油量和計算點火時間。后方的主要是檢測三元催化器的工作好壞！所以如果氧傳感器損壞或者傳感器插頭損壞、松動，會導致混合氣過稀或過濃，從而引起故障燈亮。而實際上，氧傳感器是一個相當耐用的部件，只要燃油質量過關，它可以使用3年或更長的時間。所以新車的故障燈亮，不妨查看一下氧傳感器插頭是否松動。燃油系統(tǒng)過稀，那是AF傳感器檢測到廢氣中含量低于程序值，一般是燃油壓力不夠或者傳感器本身異常造成的。油電路是排除故障的第一范圍。簡單故障、簡單處理：找4S調空燃比就行了，空燃比是專門管這個事情的，調起來不麻煩。但得用電腦調。有維修電腦的修理店也可以調，很便宜，

如果還不是很懂的話，很正常。這個排查的問題看起來簡單，操作起來是挺麻煩的，畢竟要一步一步查起，這是論壇，這里論壇是修不了車的，不算鍵盤車神在此，也是修不了的，，要維修人員來操作的。只能你去找修理廠或者4S店質保或檢查，他們操作檢查的話也是一樣的步驟，從簡單到復雜的。

幾年車，多少萬公里。？先把最基礎的信息報出來再說，如果是新車的話，公里數(shù)不多，一般不會出現(xiàn)這個問題，就算出現(xiàn)這個問題，也是偶發(fā)性的，可以通過清洗除電腦故障碼，和重新匹配學習電腦ECU。這個從最簡單的開始排除吧，檢查由電路當中的進氣系統(tǒng)，有一個最不能忽略的就是氧傳感器。如果氧傳感器傳輸了錯誤的信號給電腦的話，電腦會增加進氣量，減少噴油量，所以燃燒比就稀薄了。同樣也不能忽略進氣流量傳感器。如果他傳輸?shù)臄?shù)據(jù)給電腦也有無誤的話，也會影響電腦的判斷，從而減少噴油量，然后導致燃燒壓縮的混合氣體稀薄。還有檢查一下火花塞的跳和問題，是不是火花塞跳火不夠集中，也順便檢查一下油泵的壓力。因為油泵的壓力過小的話，也會影響到噴油霧化效果。如果是油泵壓力的話，也有分兩種，一就是油泵壓力不夠，二就是油泵回油閥泄壓太快。都會導致油壓力不夠的?？偠灾痪湓?，從最便宜的方式查起，從最簡單的方式往最復雜的方式查取。從最容易出現(xiàn)問題的地方查起。現(xiàn)場郵電路。再查各種各種傳感器的接收信號。最后再查電腦ECU。我已經(jīng)從最簡單或者最容易出現(xiàn)的問題，到最難查的問題，或者說最嚴重的問題，已經(jīng)逐步跟你分析了。希望能幫到你。

汽車發(fā)動機的故障燈一直亮的原因如下：1.汽油品質不好會導致混合氣在氣缸內燃燒不充分導致污染燈亮，而且還容易產生積碳。2.進氣道，活塞頂端積碳存在會導致霧化不良從而引起燃燒不充分導致污染燈亮。3.冷車啟動時，特別是天氣溫度急劇下降時，由于電腦的溫度修正問題啟動時會導致污染燈亮，但只要溫度下降到一定溫度不起伏變化后就會相對穩(wěn)定。4.發(fā)動機行駛里程過長，火花塞工作特性減弱會導致污染燈點亮。5.積碳過多點火困難會導致點火線圈反向擊穿導致點火線圈故障引起點火不良導致燃燒不完全產生的污染燈亮，這種現(xiàn)象有個鮮明的特征就是當點火線圈故障時發(fā)動機是始終嚴重的抖動。如果不是始終的嚴重抖動那點火線圈基本可以排除。6.車輛車齡過大機械老化導致發(fā)動機工況不良導致燃燒點火不良導致污染燈亮。7.部分傳感器電腦板本身故障導致污染燈亮。8.污染燈亮有很多原因導致，但導致最多的是前三項。特別提示：當污染燈亮時，發(fā)動機動作不抖或有點輕微抖動，此時車主在使用時無需擔心，可以正常使用，有時間或方便時可以來檢查或保養(yǎng)。