豐田凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）定位中型車，廠商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）指導(dǎo)價(jià)是17.98-27.98萬(wàn)元，在熱門對(duì)比車系口碑排行中以4.64分位列榜首，其中內(nèi)飾、操控、油耗、舒適性等方面都是第一名，現(xiàn)在是最新款上市，而且經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展和營(yíng)銷在國(guó)內(nèi)的口碑還是比較高。新車車長(zhǎng)4885mm，軸距2825mm，油箱容積60升，使用92號(hào)油、前麥弗遜 后E型多連桿式獨(dú)立懸架。以2019款2.0E精英版國(guó)VI為例，采用前置前驅(qū)CVT無(wú)級(jí)變速（模擬10擋）變速箱，搭載2.0升178馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩210?！っ?，使用205/65R16輪胎，丐版售價(jià)17.98萬(wàn)元，落地價(jià)不到20萬(wàn)元。在口碑頻道看到，58名車主登記的平均油耗是7.8L/100km。

8.5號(hào)提車，以為2.0動(dòng)力不行。起步有點(diǎn)肉，提速起來(lái)絕對(duì)可以。而且意外的是，一鍵啟動(dòng)排氣還有低沉的聲音

是得；CVT變速箱邏輯簡(jiǎn)單，平順性較好，燃油經(jīng)濟(jì)性相對(duì)經(jīng)濟(jì)一些。但CVT不能承受較大的扭矩，不可激烈駕駛與彈射起步，適合佛系開車一族。從10萬(wàn)元左右的車開始就開始裝CVT了。AT變速箱一般從20萬(wàn)左右才開始有，如：寶馬常見的使用8AT;奔弛E級(jí)就是9AT得；。。。

還有一點(diǎn)不要忘記，國(guó)家排放政策，扣積分，新榮放都取消2.5自吸了，以后大排量逐步取締，各大車企就是一個(gè)低排量拉低價(jià)格，在配一個(gè)混動(dòng)追求品質(zhì)

樓上的評(píng)價(jià)內(nèi)容很中肯。我對(duì)2.0和2.5的試駕感受是起步低速一樣肉，中段加速差異不大，試駕只開到了80，高速的話按理說(shuō)2.5會(huì)更有優(yōu)勢(shì)點(diǎn)。PS：鑒于我平時(shí)僅限市內(nèi)代步，我最終選了2.0G

我就是新手,我入手2.0...開起來(lái)很適合我,我定的時(shí)候試駕都沒(méi)!...新手加比較佛系的我...表示很適合!!!要?jiǎng)恿ι兜?..你就不該選這個(gè)...

錢夠上混動(dòng)最好混動(dòng)，我本來(lái)看的是雷凌雙擎。。最后咬牙買了凱美瑞所以只能2.0了，感覺(jué)市區(qū)開還行，高速后段有點(diǎn)乏力

說(shuō)點(diǎn)個(gè)人濁見，給你參考。（2.0、2.5都試過(guò)，我最后定的2.5）：1.若之前沒(méi)開過(guò)車，2.0；2.若之前開過(guò)車，現(xiàn)在屬于佛性，2.0；3.若時(shí)常拉多人，2.5；4.若高速多，2.5；5.看中平順性，2.0；6.預(yù)算可上可下，2.5；7.預(yù)算以下為主，2.0；你問(wèn)的動(dòng)力足不，從我試駕的結(jié)果來(lái)看，無(wú)論2.0還是2.5其實(shí)都談不上動(dòng)力（甚至綜合感覺(jué)在城市開動(dòng)力幾乎是一樣，當(dāng)然肯定2.5要大一點(diǎn)兒）。2.0要順些，2.5還有點(diǎn)頓挫感（當(dāng)然這種頓挫是AT變速箱不可避免的，不算問(wèn)題。）我最后選2.5，主要還是感覺(jué)2.5發(fā)動(dòng)機(jī)先進(jìn)性、AT變速箱的穩(wěn)定性、大輪轂的額外價(jià)值（2.5的全景天窗其實(shí)我不愛，汽車開久了你會(huì)發(fā)現(xiàn)可有可無(wú)的功能，還容易臟，如果有小天窗到是一個(gè)折中的選擇。）