豐田凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）定位中型車，廠商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）指導價是17.98-27.98萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.64分位列榜首，其中內(nèi)飾、操控、油耗、舒適性等方面都是第一名，現(xiàn)在是最新款上市，而且經(jīng)過多年的發(fā)展和營銷在國內(nèi)的口碑還是比較高。新車車長4885mm，軸距2825mm，油箱容積60升，使用92號油、前麥弗遜 后E型多連桿式獨立懸架。以2019款2.0E精英版國VI為例，采用前置前驅(qū)CVT無級變速（模擬10擋）變速箱，搭載2.0升178馬力的發(fā)動機，峰值扭矩210牛·米，使用205/65R16輪胎，丐版售價17.98萬元，落地價不到20萬元。在口碑頻道看到，58名車主登記的平均油耗是7.8L/100km。

8.5號提車，以為2.0動力不行。起步有點肉，提速起來絕對可以。而且意外的是，一鍵啟動排氣還有低沉的聲音

是得；CVT變速箱邏輯簡單，平順性較好，燃油經(jīng)濟性相對經(jīng)濟一些。但CVT不能承受較大的扭矩，不可激烈駕駛與彈射起步，適合佛系開車一族。從10萬元左右的車開始就開始裝CVT了。AT變速箱一般從20萬左右才開始有，如：寶馬常見的使用8AT;奔弛E級就是9AT得；。。。

還有一點不要忘記，國家排放政策，扣積分，新榮放都取消2.5自吸了，以后大排量逐步取締，各大車企就是一個低排量拉低價格，在配一個混動追求品質(zhì)

樓上的評價內(nèi)容很中肯。我對2.0和2.5的試駕感受是起步低速一樣肉，中段加速差異不大，試駕只開到了80，高速的話按理說2.5會更有優(yōu)勢點。PS：鑒于我平時僅限市內(nèi)代步，我最終選了2.0G

我就是新手,我入手2.0...開起來很適合我,我定的時候試駕都沒!...新手加比較佛系的我...表示很適合!!!要動力啥的...你就不該選這個...

錢夠上混動最好混動，我本來看的是雷凌雙擎。。最后咬牙買了凱美瑞所以只能2.0了，感覺市區(qū)開還行，高速后段有點乏力

說點個人濁見，給你參考。（2.0、2.5都試過，我最后定的2.5）：1.若之前沒開過車，2.0；2.若之前開過車，現(xiàn)在屬于佛性，2.0；3.若時常拉多人，2.5；4.若高速多，2.5；5.看中平順性，2.0；6.預算可上可下，2.5；7.預算以下為主，2.0；你問的動力足不，從我試駕的結(jié)果來看，無論2.0還是2.5其實都談不上動力（甚至綜合感覺在城市開動力幾乎是一樣，當然肯定2.5要大一點兒）。2.0要順些，2.5還有點頓挫感（當然這種頓挫是AT變速箱不可避免的，不算問題。）我最后選2.5，主要還是感覺2.5發(fā)動機先進性、AT變速箱的穩(wěn)定性、大輪轂的額外價值（2.5的全景天窗其實我不愛，汽車開久了你會發(fā)現(xiàn)可有可無的功能，還容易臟，如果有小天窗到是一個折中的選擇。）