這種情況盡快進行更換吧。車輛的蓄電池大多數的正常使用壽命也就2~3年吧，尤其是那些一次性的免維護的蓄電池相對壽命會比較固定，因此你可以根據你的車輛的蓄電池的狀況，在保養(yǎng)的時候多加注意檢查，一般如果電壓比較低或者每次點火的時候感覺到不夠迅速或者不給力的情況下，這就要多加注意了，整體來說更換蓄電池的話，選擇原廠規(guī)格型號的就可以，到外面的相關的電瓶電就行，價格幾百元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）到上千元不等。

怎么這么多找問題貼來回復的，作任務嗎？我手里的一輛車，也是三年半換的電瓶，電壓沒問題，但起鼓了，鼓起來的還挺高的，趕緊途虎找一個換了。我另一輛車，是冬天打不著，一量電壓沒了，用了8年的電瓶，換了。你這個先查發(fā)電機吧，是不是充不上電了？然后再考慮換電瓶。

換電瓶吧，一般電瓶電壓不低于11v（正常電壓12-13v，著車時電壓13-14.4v），低于10v就很難打著火了，三年電瓶該換了。一般車用電瓶3年就基本到壽命了，電瓶使用時間長的都有幾個特點：1，車的單次行駛里程較長，每天上班三五公里就到單位的，都比較費電瓶，一年就報廢的也不罕見。2，手動擋車省電瓶，自動擋的車比較費電瓶。3，車的排量相對小，小排量車省電瓶，大排量，渦輪增壓的車費電瓶。老夏利的電瓶用五年都不壞，老奧拓甚至有用到報廢電瓶還沒壞的。還有就是發(fā)電機性能差的車，也費電瓶。

換吧，雖然沒多錢，但是3年稍微有點短，我的倆車原車電瓶都是4-5年才換的，而且不是打不著換的，是冬天早晨有點費勁了，換的

汽車漏電現(xiàn)象，是指汽車停駛一段時間（如隔夜等），蓄電池逐漸放電以致影響汽車起動困難或電器工作不正常的現(xiàn)象。雖然導致汽車漏電的原因很多，但是大體上可以歸納為三類：第一類，如停車時燈光未全部熄滅、除霜加熱開關未關，車輛放電導致蓄電池虧電，此類為使用不慎導致漏電。第二類，蓄電池極板短路或氧化脫落導致自放電而虧電。第二類比較普遍，也是相對不容易檢測的，是由于汽車電器、線束、傳感器、控制器、執(zhí)行器等電子元器件和電路搭鐵造成漏電。尤其是對于一些老舊車型或原車線束遭到改裝的車輛，此類漏電故障更容易發(fā)生。汽車漏電的簡易檢測方法步驟：(1)首先檢測蓄電池是否虧電。正常蓄電池充足電電壓應在12V以上，電解液密度為]．26-1.28g/cm，，且液面在標準位置。對于免維護蓄電池，可以使用放電儀檢測，12V電壓持續(xù)放電10s后測得的電壓不低于IOV。對于虧電的蓄電池進行放電試驗即可判斷好壞以及能否繼續(xù)使用。(2)關閉車上所有用電設備，取出點火鑰匙，斷開蓄電池搭鐵負極線，并在搭鐵負極和蓄電池負極樁頭之間連接直流電流表（最大量程2A以上），若手頭沒有電流表也可以用SW的試燈代替做模擬檢測。如果電流表電流在10-20mA以下，試燈開始發(fā)亮，之后逐漸變暗，燈絲暗紅或者熄滅，都可以推斷為該車漏電為上述第一類情況，由于車主使用不慎而造成，實際正常使用不會漏電。反之，則視為有車身漏電故障。（3)在確認車身有漏電的情況下．保持電流表或試燈連接，可采用一邊逐個拔掉熔絲（尤其DOME等常電熔絲），一邊觀察電流表或試燈明暗的變化。如果去掉某個烙絲后，漏電現(xiàn)象消失，即表明此熔絲控制回路有搭鐵短路問題存在。再仔細對照電路圖分段檢測就會找出故障點。4)還有一種極個別的情況：在單個拔掉所有熔絲的情況下依然有漏電情況存在，這時應該想到蓄電池正極到熔絲或點火開關的電路漏電。