小車的作用小于大車，車越寬越明顯，越窄作用越小，當(dāng)然了有這配置總比沒有強(qiáng)，作用個(gè)人感覺鋒范（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）這種小車意義不是特別的大，B級(jí)車最好有

樓上說的對，過80左右就沒用了，低速吧意義也不是非要有不可?，F(xiàn)在的宣傳廣告都是斷章取義。他只告訴你我開80做一個(gè)躲避，沒開esp車側(cè)滑了，開了就沒側(cè)滑。這都是斷章取義。他沒有告訴你不開多少時(shí)速可以不側(cè)滑，我看過一個(gè)外國的測試，不開esp75左右極限。開了80左右極限。也就是說他只提高了一點(diǎn)點(diǎn)的極限速度。以上就是討厭神話esp、同時(shí)鄙視斷章取義的宣傳。最后有肯定比沒有強(qiáng)，安全配置越多越好，我說這些是讓你看清這個(gè)東西的本質(zhì)，在結(jié)合自己實(shí)際需求選擇。

這東西緊急情況確實(shí)能救命但是最終的安全掌握在你的右腳和雙手提高自身駕駛能力，防御性駕駛，專心駕駛遠(yuǎn)遠(yuǎn)比一個(gè)ESP帶來的安全性大得多的多。ESP是有用的，但也并不能創(chuàng)造奇跡，這東西只是一套電子控制系統(tǒng)，在你瀕臨失控的時(shí)候幫你拉回來一點(diǎn)。但一個(gè)合格的駕駛員是有能力不讓車處于失控邊緣的。如果非要ESP不可，去看看豐田的車吧，豐田最低配都有這東西。

關(guān)于ESP的作用，可以參照對這塊要求比較嚴(yán)格的歐洲，ENCAP的評分標(biāo)準(zhǔn)里在去年已經(jīng)把ESP作為必須有的配置了，過去還只是建議有。其實(shí)ESP這東西跟車上很多功能性配置一樣，平時(shí)基本用不到，用到了可能就值回票價(jià)了，你車開得再小心也沒法避免道路的突發(fā)狀況，一旦出現(xiàn)狀況，ESP介入有很大機(jī)會(huì)是可以保命的。不要看平時(shí)開車好像沒ESP什么事，有時(shí)ESP默默介入我們是不知道的，這東西怎么說呢，有肯定比沒有強(qiáng)很多。