其實(shí)大多數(shù)車都差不多。這個(gè)不用糾結(jié)太多吧，后續(xù)的話你可以自己多去試一下體會(huì)看看吧，整體來(lái)說(shuō)車輛的噪音可以說(shuō)都是在可以接受的范圍之內(nèi)的，后續(xù)可以根據(jù)自己的實(shí)際的情況進(jìn)行相關(guān)的隔音的改裝或者可以直接進(jìn)行一些舒適性輪胎的更換，這樣的話相對(duì)來(lái)說(shuō)后期的整體的教育以及舒適性各方面都會(huì)比較好的，不用糾結(jié)太多，自己可以多去看看吧。

途觀L動(dòng)力剎車同級(jí)別第一，空間第二，高速噪音控制不行，我是途觀L380，用的是韓泰輪胎，這個(gè)狗X的輪胎，胎噪大，估計(jì)換米其林好很多，途觀L跑高速那個(gè)底盤真的沒(méi)話說(shuō)，日系車和它沒(méi)法比，我家里有思域凱美瑞，跑高速和途觀L真的差太遠(yuǎn)，冠道漢蘭達(dá)都開(kāi)過(guò)，年輕人還是選冠道和途觀L吧，漢蘭達(dá)那個(gè)側(cè)傾剎車動(dòng)力，我實(shí)在是受不了，漢蘭達(dá)應(yīng)該算是MPV，轉(zhuǎn)彎整體感很差，就是坐著比途觀L舒服太多，途觀L坐著很一般，那個(gè)頭枕設(shè)計(jì)簡(jiǎn)直X了狗，還有左右倒車鏡被空調(diào)面板的鍍鉻裝飾弄的反光，真不知道設(shè)計(jì)師怎么想的，總之，有動(dòng)力追求途觀L絕對(duì)首選，超車手到擒來(lái)，動(dòng)力兇殘

這個(gè)你說(shuō)的對(duì)，冠道很安靜的，而且懸架也軟很多，坐著比途觀L舒服，跑120有沒(méi)有途觀L穩(wěn)我就不知道了，沒(méi)試過(guò)

冠道再加隔音棉也是沒(méi)用的，因?yàn)楸咎锬莻€(gè)1.5發(fā)動(dòng)機(jī)噪音太大了，再多隔音棉也是無(wú)濟(jì)于事，iPhone4g運(yùn)存抗衡安卓12g運(yùn)存，有些人冬天穿一件衣服都不會(huì)冷，有些人穿很多衣服都在那里瑟瑟發(fā)抖，我這么說(shuō)你能理解嗎？但是好多人吐槽大眾的雙離合以及碰撞測(cè)試也是事實(shí)客觀存在的。

新老途觀我都開(kāi)過(guò)，我在老途觀上市初期就開(kāi)過(guò)了，那個(gè)時(shí)候的途觀好很多（以現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)是過(guò)得去一般般），現(xiàn)在賣的老途觀就不一樣了（我也開(kāi)過(guò)）很差被不斷減配了，榮放我也開(kāi)過(guò)（2.56AT）我全國(guó)首創(chuàng)“拖拉機(jī)”這個(gè)詞語(yǔ)形容榮放，新途觀L我也開(kāi)過(guò)（2.0高低功率都開(kāi)過(guò)），說(shuō)實(shí)話，能比途觀L隔音好的只有昂科威漢蘭達(dá)銳界，途觀L的行駛品質(zhì)完全在榮放CRV奇駿冠道urv之上（我全部開(kāi)過(guò)），榮放是行駛品質(zhì)最差的，拖拉機(jī)榮放，就是我的發(fā)明。

沒(méi)來(lái)過(guò)，開(kāi)過(guò)老途觀，老途觀不好開(kāi)，拉長(zhǎng)拉大用單層沖壓下擺臂底盤的途觀L能好到哪里去？說(shuō)話不要張口就來(lái)，你可以說(shuō)豐田是拖拉機(jī)廠，我可是上傳了證據(jù)證明途觀L才是真正拖拉機(jī)廠生產(chǎn)的。豐田跟大眾放一起打著火聽(tīng)聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音

途觀l才真正具備拖拉機(jī)應(yīng)有的品質(zhì)！發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗大，噪音大，變速箱咔咔響，四門隔音棉都沒(méi)有，底盤用同級(jí)別最差的單層沖壓下擺臂。12臺(tái)車碰撞測(cè)試成績(jī)倒數(shù)第二名……這樣你滿意了吧？

途觀L四門一寸隔音棉都沒(méi)有，看不到的地方隔音可想而知吧！榮放四門有隔音棉的，噪音途觀比榮放還小，大眾肯定用了什么黑科技