18年1.5手豪~A.1擋-2擋換擋時都有頓挫，主要是油離配合問題，如果你1擋2000轉換2擋彈離合就會頓挫。個人方法：1擋半聯動輕油，到1800轉，踩離合掛2擋同時輕油。B.1-2-3-4-5-6，根據你的車速和轉數切換，升檔可以1擋地板油5000轉拉到60km/h直接換6擋，但是降檔需要注意，6擋時速90km/h的時候轉數大概是2100，你去掛1擋是掛不進去的。個人跟車減速：6擋80km/h減至30km/h，踩剎車到40左右的時候車會抖動，因為擋位和速度比匹配，這時候踩離合推3擋，時速降到30km/h松離合。之后是繼續(xù)剎車還是補油加速隨意。C.沒有實際意義上的最省油換擋時機，主要還是看路況，每次都1500轉換擋油耗低，但是很可能造成后面擁堵。所以紅綠燈起步在確認周圍環(huán)境安全的情況下，快速提速通過利己利他。慢慢悠悠換擋加速省那點油遠比不上堵車帶來的油耗多。PS：MTbreakhold真的是手動擋福音，坡起和等紅綠燈完全不費勁。

低負載巡航的時候，盡量用高擋位，簡單的辦法就是看順時油耗，如果你掛6擋沒掛5擋省的話，就掛5。每個發(fā)動機的高效趨向都不一樣，只能靠自己摸索。我開過十代手動，但是印象不是很深，只記得高效區(qū)很寬裕。

普通升檔看轉速沒錯，但是比如我時速120我剎車到50時速了。那么現在的轉速是800。。你說怎么換？換1檔？看時速換5檔。！想暴力加速上去換3檔

1：我自己開沒碰到過這個問題，這屬于駕駛水準問題，自己練習就可以解決。2：6檔60碼是錯誤的，6檔是在高速巡航用的，至少也要在70以上才掛的，降檔的必要性分兩類，一個無特殊情況的溜車，松油門帶檔溜車的時候，如果車子轉速在逆序供油點轉速之下的話，就必須要提前降檔，一般是一個檔一個檔降，正常情況，最多降到3檔，之后再減速就直接剎車離合踩就行了。還有一個情況是看你接下來可能需要的動力請求，比如并不是要溜車溜到停車的時候，前面有人阻礙你的去了，想要找機會超車的跟車的話，就必須降檔到你需要的動力狀態(tài)的檔位，至于要不要一個一個檔降，沒人規(guī)定，有條件就一個一個，如果你補油補的好，可以6降3都可以。

兄弟，你為什么買手動呢。。。如果你喜歡駕駛的話一定要學一下手動檔駕駛技巧。。。降擋補油這是最基本的了。如果駕駛技術過得去，這輛手動思域能給你很多快樂

看轉數朋友假如你1檔踩到6000轉那么直接從1檔進3檔也可以理論上6000轉可以進6檔了降檔要看下車速假如80碼用著6檔那你可以降到4檔不過你降的擋位越多轉數必須踩到與降的擋位匹配的轉數才可以舉例：80碼6檔發(fā)動機轉數假如1500轉你6檔降3檔也是80碼轉數大概要踩到4000多轉

思域手動離合器的結合點歷來都是比較模糊的，所以升檔操作時的離合切換的瞬間轉速不要跌落到1500轉以下，同時換擋時左腳離合器釋放到行程一半時釋放速度略微停頓慢放一點，同時另一邊踩油門的右腳稍微深踩一點（千萬不要一點就放），這樣就能避免頓挫了。