有很多原因：有發(fā)動機(jī)缺水引起溫度過高氣缸內(nèi)壁和活塞環(huán)的磨損，早期可以更換活塞環(huán)或者機(jī)油粘度加高一級別的解決，時(shí)間久了活塞和內(nèi)壁的磨損的話就要內(nèi)壁膛孔鑲嵌鋼套和更換活塞總體。最常見的是氣門桿上的密封圈老化，更換就行，只是需要拆發(fā)動機(jī)，更換是很快的，順便黏磨下氣門的接觸面，如果發(fā)動機(jī)是好的，那就是機(jī)油加過多引起的，時(shí)間久了活塞環(huán)刮油的兩個(gè)環(huán)積炭磨損了。還有就是機(jī)油加的黏度過稀或者假機(jī)油。如果發(fā)動機(jī)動力不是衰減很多的話，冒煙不是很多的話也就急加速冒出來藍(lán)煙的話，可以試試高一個(gè)黏度機(jī)油，機(jī)油不要加過多，到最高刻度就行，適當(dāng)?shù)纳贆C(jī)油是正常的，比如濾芯更換的時(shí)候沒有倒入機(jī)油就安裝了，會吸收一兩百毫升機(jī)油的

1、冷車燒機(jī)油：在汽車溫度尚未完全熱起來時(shí)，發(fā)動機(jī)排氣管排出許多藍(lán)煙，但熱車后正常，是氣門油封老化所致。氣門油封由于溫度的降低，橡膠物質(zhì)的氣門油封出現(xiàn)僵硬導(dǎo)致無法完全密封，機(jī)油從氣門處漏進(jìn)燃燒室燃燒后出現(xiàn)了燒機(jī)油的情況。2、熱車燒機(jī)油：在汽車達(dá)到正常溫度后，排氣管依然排出藍(lán)煙，這說明活塞環(huán)出現(xiàn)了密封不良的現(xiàn)象。由于活塞環(huán)密封不良，機(jī)油在機(jī)油泵的作用下直接通過活塞環(huán)泄漏處竄入燃燒室燃燒，就造成了排氣管冒藍(lán)煙的情況。另外，材料老化、積碳卡住、缸套磨損過大等也會造成熱車狀態(tài)下燒機(jī)油。3、綜上所述，就是導(dǎo)致汽車燒機(jī)油的原因。

1.更換粘度大的機(jī)油，這樣能夠緩解你可以考慮嘗試一下。2.、燃燒室出現(xiàn)積碳，使活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，出現(xiàn)密封不良的情況，這樣的情況就得除積碳更換活塞環(huán)。3、活塞與缸壁之間產(chǎn)生磨損。4、氣門密封出現(xiàn)腐蝕老化密封性能失效。5、曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)（，如果出現(xiàn)問題，也會加劇機(jī)油的消耗。6、說來說去就是必須去修車廠檢查維修，一般徹底治愈更換活塞環(huán)和活塞以及氣門密封效果最佳。

車輛出現(xiàn)燒機(jī)油的情況，大部分的還是因?yàn)榘l(fā)動機(jī)內(nèi)的缸筒或者活塞磨損過大導(dǎo)致的，當(dāng)發(fā)動機(jī)的缸筒磨損過大的情況發(fā)生以后，發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，被活塞環(huán)帶上來的機(jī)油就會進(jìn)入燃燒室，參與燃油的燃燒，當(dāng)發(fā)動機(jī)內(nèi)的活塞磨損過大和活塞環(huán)失去彈性以后，就會出現(xiàn)密封不嚴(yán)的情況，也同樣的會帶上機(jī)油進(jìn)入燃燒室，另外就是發(fā)動機(jī)的氣門導(dǎo)管偏磨和氣門油封老化，出現(xiàn)了縫隙，導(dǎo)致的機(jī)油進(jìn)入燃燒室燃燒，具體的是什么原因？還是要開車到4s店或者汽修廠去檢查，

機(jī)油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現(xiàn)了燒機(jī)油的問題。影響燒機(jī)油的因素很多比如：燃油品質(zhì)、行駛路況、駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)習(xí)慣等等，以上原因會加劇機(jī)油消耗導(dǎo)致燒機(jī)油，使得車輛出現(xiàn)：1、燃燒室出現(xiàn)積碳，使活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，出現(xiàn)密封不良的情況。2、潤滑系統(tǒng)中產(chǎn)生油泥，油泥使油環(huán)的回油孔堵塞，刮油性能減弱。3、活塞與缸壁之間產(chǎn)生磨損。4、氣門密封出現(xiàn)腐蝕老化密封性能失效