如果方向盤(pán)偏左，可以去4S店做一下四輪定位，根據(jù)檢查情況矯正即可。歸結(jié)一下汽車跑偏的原因常為：1、制動(dòng)跑偏，即駕駛員的駕駛習(xí)慣或者特殊情況下的轉(zhuǎn)向等。2、行駛跑偏。主要是指汽車在正常行駛時(shí)的路面是傾斜的，一般是中間高，兩邊低。在北半球，根據(jù)慣性一般來(lái)說(shuō)車會(huì)向右跑偏，但是不會(huì)特別明顯。當(dāng)然上述的為正常

我的也是有一點(diǎn)點(diǎn)偏左，去4s店調(diào)過(guò)來(lái)了。這兩天偶然發(fā)現(xiàn)兩個(gè)前輪到擋泥板位置的距離不一樣，差一根手指。自己用尺量了下軸距還沒(méi)問(wèn)題。有點(diǎn)懵！

如果方向盤(pán)歪的角度不大，在20度以內(nèi)。那么可以通過(guò)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向拉桿來(lái)修復(fù)。不過(guò)要謹(jǐn)記，自己動(dòng)手調(diào)節(jié)有風(fēng)險(xiǎn)，而且容易帶來(lái)更嚴(yán)重影響，所以車主要謹(jǐn)慎自己動(dòng)手調(diào)節(jié)。

網(wǎng)上說(shuō)思域好像就是偏左一點(diǎn)其實(shí)習(xí)慣就好了如果實(shí)在不行保修期內(nèi)可以去4s店修理或者拆變速箱維修技師幫忙調(diào)正?望采納

汽車跑偏是汽車直線行駛在平坦的道路上的過(guò)程中，自行向一側(cè)方向偏向，導(dǎo)致汽車出現(xiàn)前后軸中心的連線與行駛軌跡的中心線不一致的行駛現(xiàn)象。跑偏輕則造成啃胎、輪胎報(bào)廢，重則引發(fā)爆胎、車輛失控等危險(xiǎn)狀況的發(fā)生。車主日常檢查是否跑偏的方法步驟1確保四個(gè)輪胎的氣壓完全一樣；2在平直的路面上車輛保持直線行駛的時(shí)候方向盤(pán)處于居中的位置，車輛也沒(méi)有跑偏；這時(shí)汽車是正常的；3如果在平直的路面行駛中沒(méi)有跑偏的情況，只是方向盤(pán)角度不正，這和4輪定位沒(méi)有任何關(guān)系，只需要調(diào)整一下方向機(jī)左右拉桿的長(zhǎng)度就可以解決了。4如果在平直路面行駛的時(shí)候車輛跑偏，你需要向一側(cè)打轉(zhuǎn)方向盤(pán)來(lái)糾正跑偏使方向盤(pán)不正，這就是4輪定位有問(wèn)題。車輛跑偏，可能的原因1胎壓不等每?jī)扇f(wàn)公里應(yīng)調(diào)換一下輪胎的位置，因?yàn)轵?qū)動(dòng)輪的磨損程度總是會(huì)比其他的輪子大，不同的摩擦力也會(huì)直接引發(fā)跑偏。2兩側(cè)的輪胎花紋不一樣或花紋一深一淺不一樣高最好是全車都使用同一種型號(hào)的輪胎，最起碼前軸和后軸的兩個(gè)輪胎必須是一樣的，而且花紋深度必須一樣，超過(guò)磨損極限。3正常情況下新車由于懸掛系統(tǒng)故障造成跑偏的概率很低，因?yàn)槌鰪S前的車輛都已經(jīng)過(guò)廠家的嚴(yán)格檢測(cè)和調(diào)整。但也不排除原廠設(shè)計(jì)就有問(wèn)題的，比如懸架的導(dǎo)向桿和轉(zhuǎn)向系拉桿的運(yùn)動(dòng)干涉就會(huì)影響車輛跑偏。前者是由于制造、調(diào)整時(shí)產(chǎn)生誤差造成的，后者就是由于原廠設(shè)計(jì)造成的，且后者多造成向右跑偏。4轉(zhuǎn)向系的好壞也將影響汽車的直線行駛各連接件因磨損間隙過(guò)大或軸承、主銷、襯套磨損造成松動(dòng)，將引起汽車在行駛中擺頭，不能保持正常的運(yùn)動(dòng)軌跡。如果是轉(zhuǎn)向節(jié)臂、轉(zhuǎn)向節(jié)彎曲變形，一般會(huì)引起汽車單向跑偏。最嚴(yán)重的是橫直拉桿球頭嚴(yán)重磨損后松脫，將造成轉(zhuǎn)向失靈，到時(shí)汽車將完全失去控制。5前減震器彈簧變形兩側(cè)緩沖不一致可通過(guò)按壓或拆卸后比較來(lái)判斷減震器彈簧的好壞。6前減震器失效前減震器失效后，在車輛行駛中兩懸掛一高一低，受力不均勻，導(dǎo)致跑偏?？梢酝ㄟ^(guò)專用檢測(cè)測(cè)試儀來(lái)檢測(cè)減震器的吸收度，判斷減震器的好壞，如無(wú)條件可拆卸用拉伸的方式來(lái)判斷。7車輛底盤(pán)部件磨損過(guò)大存在不正常間隙轉(zhuǎn)向拉桿球頭，支撐臂膠套，穩(wěn)定桿膠套等是常見(jiàn)的間隙易過(guò)大的部位，應(yīng)舉升車輛仔細(xì)檢查。8某個(gè)輪的制動(dòng)器回位不良分離不完全這相當(dāng)于一側(cè)車輪始終施加部分制動(dòng)，行駛起來(lái)車輛必然會(huì)跑偏。檢查時(shí)，可感覺(jué)一下輪轂的溫度，如某一車輪超過(guò)其他車輪很多，說(shuō)明該輪的制動(dòng)器回位不良。9車輛總體變形，兩側(cè)軸距相差過(guò)大，超出最大允許范圍可以通過(guò)卷尺來(lái)測(cè)量，如超出范圍必須用矯正臺(tái)進(jìn)行矯正。必須更換。10一些特殊情況讓你誤認(rèn)為汽車跑偏比如：正常的路面是傾斜的，中間高，兩邊低，所以在中國(guó)，一般道路上車會(huì)向右跑偏。

跑偏有很多種情況，在確定四個(gè)輪子氣壓相同，且非陡坡路面的情況下，最有可能的原因，就是轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)上的問(wèn)題，較常見(jiàn)的是球頭和膠套磨損嚴(yán)重導(dǎo)致框量過(guò)大，拉桿左右長(zhǎng)度不平均，或者拉桿間隙過(guò)大，轉(zhuǎn)向機(jī)連接固件的間隙過(guò)大，等等原因，這個(gè)還是需要修理工來(lái)進(jìn)行檢修，光憑文字是檢查不出結(jié)果的，還有就是前輪的前束角度不對(duì)，需要調(diào)整，重點(diǎn)檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。

我覺(jué)得必竟你這是新車在質(zhì)保其內(nèi)，車子在使用地程中出現(xiàn)的任何你感覺(jué)的異常現(xiàn)象，直接回店去找他們,保內(nèi)的問(wèn)題必須給處理。

有空檢查輪胎氣壓是否一致，四輪定位是否到位，這些都沒(méi)問(wèn)題，建議多路況試試，如果不是偏的很大，方向盤(pán)正就行，道路大多都有邊上傾斜的排水設(shè)計(jì)，100米偏移1米內(nèi)的正常。