正?，F(xiàn)象，上坡無力是本身發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力就弱，越?jīng)]勁越要深踩油門，變速箱就降檔，提供更大扭矩爬坡，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高，噪音變大，這個(gè)是必然現(xiàn)象，不需要擔(dān)心，基本上所有車都是這樣的，如果變速箱一直不降檔，拖檔，那才是有問題。

LZ是新手吧，看來對(duì)小排量車型不夠了解呢。與平直或下坡路面不同，當(dāng)車輛遇到上坡路面時(shí)阻力就會(huì)增大，這是就需要更多的動(dòng)力，這一點(diǎn)應(yīng)該不難理解吧。那么問題來了，車輛如何才能在最短的時(shí)間內(nèi)提升動(dòng)力呢？毫無疑問，迅速提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是最直接有效的方法。當(dāng)然，威朗的6AT可能也不夠聰明，也許2000轉(zhuǎn)就夠用了，但是如果你的油門把控不夠精準(zhǔn)且車輛前進(jìn)的阻力較大，變速箱就會(huì)將轉(zhuǎn)速拉到2500轉(zhuǎn)甚至更高，且保持不換擋。畢竟它是自動(dòng)變速箱，電腦再聰明也不可能會(huì)像手動(dòng)變速箱那樣順心應(yīng)手。

排量1.5你還想怎么樣，轉(zhuǎn)速不上去，怎么會(huì)有動(dòng)力出來，動(dòng)力不出來怎么加速。買個(gè)3.0V6大自吸的機(jī)子就沒這事。