雙離合CVT變速箱都理論比AT要效率但光相信理論會(huì)害死人為什么手動(dòng)擋司機(jī)市區(qū)里面說(shuō)離合器過(guò)熱因?yàn)榧抑览喜劝肼?lián)動(dòng)離合器命于家都敢踩但雙離合電腦敢踩例如你要停車手動(dòng)擋司機(jī)直接往往摘到23檔就掛空擋滑行到位置停住雙離合它可老老實(shí)實(shí)摘到1擋因?yàn)樗滥阈枰獪p速停車你說(shuō)它離合器壽命能手動(dòng)擋開(kāi)頓挫抖動(dòng)常有但快司機(jī)就能適應(yīng)過(guò)來(lái)離合器半聯(lián)動(dòng)位置其實(shí)每天都在微變化有個(gè)完美平衡點(diǎn)另外開(kāi)手動(dòng)擋司機(jī)知道同坡度半坡起步車載重量都會(huì)影響半聯(lián)動(dòng)平衡點(diǎn)位置只手動(dòng)擋司機(jī)能夠主動(dòng)適應(yīng)半聯(lián)動(dòng)這個(gè)點(diǎn)固定電腦可能適應(yīng)這微妙變化所以雙離合就命廠家為壽命放棄雙離合優(yōu)勢(shì)追求平順而且新雙離合按照新車設(shè)計(jì)過(guò)段時(shí)間后雙離合就會(huì)像臺(tái)蹩腳手動(dòng)擋司機(jī)什么手動(dòng)擋新手出各種頓挫抖動(dòng)都會(huì)出現(xiàn)CVT也個(gè)坑鋼帶需要潤(rùn)滑需要潤(rùn)滑油吧但潤(rùn)滑它就打滑潤(rùn)滑夠倒打滑鋼帶壓盤都命在合適潤(rùn)滑需要有個(gè)完美平衡點(diǎn)這就難住電腦要命隨機(jī)油使用這個(gè)潤(rùn)滑平衡點(diǎn)也在緩慢變化于CVT要么打滑費(fèi)油要么打滑磨損鋼帶廠家知道這個(gè)點(diǎn)因此主動(dòng)選擇前者有人直說(shuō)CVT打滑但修理廠過(guò)測(cè)試把鋼帶轉(zhuǎn)盤畫(huà)記號(hào)在變速情況應(yīng)該每次轉(zhuǎn)到同位置鋼帶轉(zhuǎn)盤記號(hào)應(yīng)該重合但實(shí)際太讓人失望幾分鐘后就重合說(shuō)明其實(shí)直都在打滑當(dāng)然CVT坑爹方就理論鋼帶可以換實(shí)際CVT變速箱必須整體換理論害死人首先損鋼帶基本壓盤同時(shí)損鋼帶被損壓盤定也出現(xiàn)劃痕換壓盤容易劃傷新鋼帶即便壓盤沒(méi)有損也磨損換新鋼帶又合適調(diào)整到出廠參數(shù)而且換鋼帶還真般SSSS店能干需要考慮熱脹冷縮需要精度機(jī)床這可SSSS能夠解決說(shuō)白雙離合CVT發(fā)揮理論優(yōu)勢(shì)時(shí)候都需要找準(zhǔn)個(gè)斷變化完美平衡點(diǎn)而且這個(gè)平衡點(diǎn)隨路況同還在變化這幾乎可能這可能電腦永比人方電腦萬(wàn)能某些生命能夠掌握精準(zhǔn)電腦可能永掌握例如筷子使用再端機(jī)器人恐怕都能像人類樣把筷子用那么自如尤其面對(duì)食物千變?nèi)f化只有人才能適應(yīng)相反AT由于行星齒輪和液力變矩器存在雖然費(fèi)點(diǎn)油但那個(gè)可怕平衡點(diǎn)沒(méi)有只個(gè)范圍比較容易匹配換擋誤差點(diǎn)無(wú)所謂因此AT才真正有優(yōu)勢(shì)……

TUV可靠性排行，德國(guó)數(shù)據(jù)，找找你的l8-9年（前10）這個(gè)年份的卡羅拉已經(jīng)在用K311變速器，來(lái)中國(guó)賣那是熟透了的技術(shù)了rankcarmake-modelfaultratemileage1.Porsche9118.8x000km2.ToyotaAvensis9.98000km3.HondaJazz10.7?000km4.ToyotaRAV411.30000km5.SubaruForester11.49000km6.ToyotaCorolla12.92000km7.MazdaMX-513.4x000km8.Mazda214.2?000km9.FordFusion14.6?000km10.VolkswagenGolf15.69000km

擔(dān)心就買別的卡羅拉銷量多少才壞過(guò)幾臺(tái)什么車都有人說(shuō)什么大眾燒機(jī)油只要自己喜歡就行怕就別下手錢留著自己用

異響是感覺(jué)上難受，對(duì)壽命倒沒(méi)什么影響。CVT的箱子維修周期長(zhǎng)保養(yǎng)省，10萬(wàn)后才換變速箱油，很靠的住的。