自放電的確是存在的，這跟環(huán)境溫度密切相關(guān)，氣溫越低超明顯，所以車主有不同意見，認(rèn)為不放電的多半是華南地區(qū)的。我在四川，夏天提的車，當(dāng)時沒明顯感覺電池放電，但到了冬天還是有明顯感覺，停車哪怕有5格電第二天啟動也只剩兩格左右，而且基本啟動發(fā)動機就自啟，夏天就好得多。單純談油耗肯定沒意義，這個跟太多因素有關(guān)（路況、駕駛習(xí)慣、平均車速、總行駛距離....)，我的情況基本市區(qū)通勤，偶而郊區(qū)和高速，8個月6千KM下來，油耗沒重置過，平均維持在4.5-4.6,波動不大（瞬時油耗肯定是差別很大的），希望對你有幫助。

4樓說的是：市區(qū)龜速且每次行駛里程在5公里以下的上下班（行車間隔4小時以上，電池電量會自動損失），油耗會達(dá)到10L/百公里。首先，說的是龜速，意思就是速度不超過10公里每小時。其次，行程只有5公里，超短途，當(dāng)然油耗高啊。你換個汽油車這樣跑估計要20多個油。省油是相對的，不是絕對的。

你是不是買的假雙擎？我的車怎么停的時候多少電，第二天或者第三天去還是這么多電呢，基本不會怎么少，你要是真的是雙擎趕快去4S檢查下吧。。。

今天早上上班順路接了一單快車，跑了10公里市區(qū),23公里三環(huán)路和繞城耗油1.37L（6.32元/L）用了8.7元油錢平均油耗4.06L/100KM。比直接上班多跑了13公里.賺了29元.

與插電不同，豐田雙擎電池主要是淺充淺放的，純市區(qū)省油比較明顯，如果純電行駛3公里左右。普銳斯車主換電池十年，資金2.5萬，電池更換率5%

混動的電池使用時間就幾分鐘，熄火后電池一個晚上就只剩2格了。跟手機電池比，工作時間和待機時間都要短得多。純電行駛里程要看初速度是多少，初速度60以上的話可以行使5公里以上，滿電起步行使里程2公里左右。豐田的混動不同于某某D,不要拿純電行駛里程來評價。某某D需要用市電充電8小時以上才能用電行使，一旦電量用完就完全依靠發(fā)動機來行使。豐田混動不需要外部充電，只是利用動能回收和發(fā)動機充電，它是智能的，屬于節(jié)能技術(shù)。油耗視使用情況，3-10L/百公里。國道比較平坦的路面連續(xù)行駛20公里以上的話，油耗可以低到3.0。市區(qū)龜速且每次行駛里程在5公里以下的上下班（行車間隔4小時以上，電池電量會自動損失），油耗會達(dá)到10L/百公里。注意：地板油起步超級耗油（任何車都是如此），急剎車能量回收的少。以上是本人混卡行駛?cè)f兩千公里的真實感受。

這個不是插電式的不要想它會給你跑多遠(yuǎn)，2電瓶換掉一萬多塊吧不過根據(jù)豐田電池管理你的電池快壞了車也快到年限了。具體請去普銳斯那了解那是鼻祖，之前我買的時候就去混了半個月