哪代車？什么排量？這期間有沒有進(jìn)行過變速箱升級(jí)？我是B7L1.8T我最開始沒注意這個(gè)升檔時(shí)機(jī)的問題，但有一次變速箱召回后升級(jí)變速箱控制軟件發(fā)現(xiàn)升檔時(shí)機(jī)明顯后延尤其2升3的時(shí)候。其他檔位的升降可以根據(jù)油門深度來調(diào)整，油門深、升檔遲，油門淺、升檔快，但只有2升3兩千轉(zhuǎn)是個(gè)鐵律，不論你怎么踩油門，不到兩千絕不升。個(gè)人猜測這種調(diào)整應(yīng)該是考慮兩個(gè)方面。一是路況擁堵。將升檔時(shí)機(jī)后延減少升檔動(dòng)作頻率，有助于提高變速箱穩(wěn)定性，降低變速箱工作負(fù)荷。二是有可能考慮為了減少頓挫，提升動(dòng)力銜接的連貫性。開手動(dòng)擋都知道升檔時(shí)轉(zhuǎn)數(shù)低一是容易造成聳車，老司機(jī)所謂的拖檔。再一個(gè)動(dòng)力銜接不連貫，低轉(zhuǎn)升檔后會(huì)出現(xiàn)踩油門不加速或加速緩慢的情況，而二擋和三擋正是低速和中速的分水嶺，邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的渦輪是1750介入，強(qiáng)制2000升檔有可能也是考慮到為下一步的提速做好足夠的尾氣儲(chǔ)備，畢竟之前停車泄壓后渦輪管路里可能沒有足夠的尾氣保證渦輪全負(fù)荷增壓，通過2000轉(zhuǎn)的尾氣為渦輪管路里填壓也是有可能的。

變速箱是自動(dòng)學(xué)習(xí)你的駕駛習(xí)慣，并記住的。它覺得你在2，3檔的這個(gè)車速下經(jīng)常急加速或者這個(gè)速度頻道切換升降檔，它都會(huì)延遲升檔。