你說到的這個問題是因為液力變矩器與CVT產(chǎn)生剛性連接引起的，CVT在時速20公里以下與發(fā)動機是通過液力變矩器來傳遞動力的（也就是軟連接），在這個狀態(tài)下你踩油門加速，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速會很高，但傳遞到車輪的動力會比較小，所以你會覺得無動力，但只要當(dāng)時速高于20公里以上發(fā)動機就會被液力變矩器內(nèi)的離合器會鎖死產(chǎn)生剛性連接，連接的瞬間發(fā)動機的轉(zhuǎn)速會被拖低，也正是因為這一瞬間的鎖死使你會感到一緊一松的感覺，這個感覺后動力就會快速的上來，所以但這種感覺是正常的。CVT變速器做出20公里剛性連接的設(shè)定，目的是可以使發(fā)動機已較低的轉(zhuǎn)速帶動CVT達到較高的傳動比，這樣做可以大大的減少燃油燒耗和降低了廢氣的排放。

CVT的車就是這樣的了。如果你想減緩這種癥狀，在車速降到20時，加點剎車吧。希望能幫到你，如有用，請采納。

你發(fā)動機制動關(guān)閉是從哪里關(guān)閉的？如果是自己從方向盤上選擇的那貌似沒啥用，我是在首保的時候要求4S給我關(guān)閉的，人家用電腦插在車上調(diào)取程序選擇關(guān)閉的。我現(xiàn)在基本感覺不到有頓挫