2.5后期保養(yǎng)要比1.8t高，1.8t加速要比2.5快，雙離合是以后的趨勢，要說舒適2.5的，其實都差不多。我選2.0t小40個都花了不差那1.5了一咬牙一跺腳。

你試駕A6基本靠意念？動力要看2.5？？鍵盤俠…追求平穩(wěn)2.5追求動力1.8T，不過1.8也很穩(wěn)，只是理論上不如2.5平穩(wěn)罷了。

2.5高速120碼在2000轉(zhuǎn)，市區(qū)行車的不會超過1800轉(zhuǎn)，一般在1600轉(zhuǎn)以下就夠了，1.8T在1400轉(zhuǎn)渦輪介入最明顯的是低速端提速比2.5快，相對比較省油些，而上了4、50碼以后基本和2.5的動力輸出的是接近的，再超過這個速度是2.5的優(yōu)勢了，這是我在比較1.8與2.5兩個多月后的體會。

保養(yǎng)成本上2.5比1.8每次消耗多3個機油、換火花塞多兩個，剎車油、變速箱油是一樣的。6缸車成本更高、舒適性更佳。

準備買1.8T舒適了，其實整天開的都是市區(qū)或者市郊，限速也就60-100，高速也是120，其實都夠用了，廣州又會不下雪，四驅(qū)根本無用武之地。

1.8T爆發(fā)力強，急加速比2.5來的快2.5相對1.8T沉穩(wěn)，加速平順1.8T后勁不如2.5保養(yǎng)2.5貴，因為2.5所需要用的機油比1.8T多2到3升

是這個感覺，動力來說1.8T絕對夠用，后期使用還省油！唯一的變數(shù)就是雙離合變速箱，雖然出問題的概率很小。

1.8T的發(fā)動機轉(zhuǎn)速1400轉(zhuǎn)時渦輪就介入工作了。2.5L的發(fā)動機轉(zhuǎn)速1400的時候，時速才多少？……1.8T的發(fā)動機轉(zhuǎn)動更激烈，自身抖動也會更大。2.5L的發(fā)動機更平順，抖動更小。……以前的渦輪增壓，技術(shù)落后，介入的時間晚，至少要上2000轉(zhuǎn)，甚至更高，所以前期提速非常慢，有種小馬拉大車的感覺。也讓很多人對渦輪有了片面的理解。而A6L這個1.8T，1400轉(zhuǎn)渦輪就開始工作了，動力杠杠的。現(xiàn)在的渦輪還有更早就介入工作的。我就喜歡1.8這個渦輪，渦輪介入早，動力足，還省油。一腳油門瞬間超2.5L