38號(hào)我覺得按照以往他還是比較客觀的。為什么他推薦1.5T,冠道（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）URV我沒試駕過(guò)不好評(píng)價(jià)。貌似YYP、陳震都推薦1.5T的冠道！

不過(guò)對(duì)于一些網(wǎng)絡(luò)代購(gòu)不盡不實(shí)的報(bào)告我很反感，就拿三八說(shuō)事把，把1.5的夸上天了，把2.0的貶的一文不值，至于他說(shuō)的2.0的一些缺點(diǎn)，除了低扭稍若，低檔位有時(shí)候有頓挫之外其它的我在我那輛上根本沒體會(huì)，我不敢相信這兩點(diǎn)在他眼里這么致命，1.5的缺點(diǎn)她貌似一點(diǎn)也沒說(shuō)。

冠道起步和加速不及CRV2.4快，但運(yùn)行中動(dòng)力源源不斷。冠道2.0T比1.5T多了平衡軸，車也重了150KG，故底盤穩(wěn)重，隔音好。我感覺1.5T底盤和控噪跟我老款CRV2.4一個(gè)檔次。

38根本就無(wú)所謂靜音。拋去他充值不被充值不說(shuō)。就避震而言38說(shuō)的沒錯(cuò)。1.5的更純粹，因?yàn)槭菑椈杉诱１苷鸬模?.0的油電磁調(diào)節(jié)，作為喜歡支撐的人，明顯受不了2.0的這種低速軟，高速硬的車，還有測(cè)評(píng)人開的時(shí)間能多久？遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如車主。群里的一個(gè)朋友已經(jīng)開了9000了，我跟他交流了下，跟我感覺非常像，變速箱的學(xué)習(xí)過(guò)程非常慢，他的2-3檔升檔已經(jīng)很輕微了，我得也好了很多。貌似這個(gè)箱子需要長(zhǎng)時(shí)間磨合。所以這也就是我說(shuō)的，試駕找個(gè)同城的車友試試。不是太一樣。

對(duì)車一無(wú)所知時(shí)，聽他們忽悠還可以，當(dāng)你深入了解一臺(tái)車后，才深入了解一個(gè)車評(píng)人背后的商業(yè)利益水有多深。了解車的優(yōu)點(diǎn)靠車評(píng)，了解車的不足靠自駕與網(wǎng)絡(luò)噴子，不要小看網(wǎng)噴~他們才是最有良知的。

這也告訴大家，選U1.5的還不如CRV1.5頂配。CRV1.5T七月九日正式登場(chǎng)，估計(jì)又是一款加價(jià)車。

冠道配合2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，首次搭載了9速變速箱。許多媒體是帶著問題來(lái)特別試試9AT的。砂押說(shuō)：我們也知道9AT在中國(guó)之前的評(píng)價(jià)，搭載時(shí)下了很大的功夫，要求供應(yīng)商不斷地修改，通過(guò)技術(shù)專家的調(diào)整匹配，試駕時(shí)獲得了非常好的評(píng)價(jià)。媒體評(píng)價(jià)說(shuō)：“2.0T9AT，這是本田目前最牛的動(dòng)力組合”、“9AT變速箱本田的確下了功夫，可見本田技術(shù)人員的調(diào)校功力”、“本田為這款9AT正名”……冠道，定位是一款大型豪華SUV，砂押希望以不流于表面的豪華、貨真價(jià)實(shí)的高品質(zhì)為客戶提供前所未有的高級(jí)SUV。他說(shuō)：開發(fā)冠道的相關(guān)人員共有2000來(lái)人，大家歷經(jīng)4年，每天熬夜到很晚，目前媒體評(píng)價(jià)好，讓開發(fā)團(tuán)隊(duì)感覺他們的努力有價(jià)值有干勁。接下來(lái)更希望客戶買了這款車能有驚喜，他最希望的就是聽到車主們說(shuō)：買了它，我真是太幸運(yùn)了！

冠道240TURBO后備廂設(shè)置有低音炮，但是并沒有聽到它響是咋回事？答：240冠道有7個(gè)揚(yáng)聲器，采用的是本田自家研發(fā)設(shè)計(jì)的高級(jí)音響系統(tǒng)。這款揚(yáng)聲器是本田設(shè)計(jì)者設(shè)計(jì)，材質(zhì)符合本車的定位，起到悠揚(yáng)、清晰的音響效果?？磥?lái)URV的7個(gè)喇叭就是這個(gè)了。