官方公布是270KM,在實(shí)際情況下根據(jù)你的行駛路況和駕駛習(xí)慣有關(guān)。經(jīng)濟(jì)時(shí)速在70—80KM/H,如果勻速行駛，也可能310KM。有次我親自跑了。14%的電量跑了接近50KM.

綜合工況標(biāo)稱是270KM，這個(gè)里程對(duì)應(yīng)大多數(shù)開(kāi)車習(xí)慣好的老司機(jī)沒(méi)問(wèn)題，變數(shù)較大的影響是：1.擁堵，堵死了其實(shí)還好，就是頻繁起步和剎車，特別是油門踩的較大（慢了別人加塞）；2.上下坡多，能量回收一般都是正常，下坡的能量回收肯定抵不過(guò)上坡的能量損耗；，3.高速時(shí)能耗比也會(huì)加大，在50-70KM段應(yīng)該最低，不賭情況下在15kw/百公里左右，高速120KM速度是20kw/百公里左右，速度和能耗關(guān)系70-15KW,80-16KW,90-17KW,100-18KW,110-19KW；4.當(dāng)然還和車載重量有關(guān)，上述的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)基本是在2成人（合計(jì)150Kg左右）的情況下統(tǒng)計(jì)的?？偨Y(jié)來(lái)說(shuō)，其實(shí)續(xù)航多少就是看你的額外損耗多不多，有幾點(diǎn)：剎車損耗、起步損耗、上下坡?lián)p耗、高速風(fēng)阻損耗，要想增加續(xù)航，就盡量減少或避免這些額外損耗就可以了。

我的開(kāi)了2200了，目前能耗平均18，最低百公里顯示過(guò)12.8，刻意省著開(kāi)的話應(yīng)該可以，高速120真是費(fèi)電，能到20。我最低只到過(guò)18%，再低心里沒(méi)底，小城市充電設(shè)施不完善。