那為啥不直接電動呢？既然有汽油機(jī)還談什么綠色夢呢？有汽油機(jī)不能用不能充電還叫混動么？在你眼里混動就是電動自行車晚上充一晚上電然后白天跑晚上再充電

條件：1，魔都，2，道路擁擠目標(biāo)：駕駛舒適，不發(fā)生饋電。結(jié)論：提前預(yù)估好將要行駛的擁擠路段的長度，5公里？10公里？20公里？然后在行駛之前提前油充電，使電量充足，在遇到擁堵路段時直接采用純電行駛，不急加速或者急減速的情況下，標(biāo)注的里程是不會變化太大，油充電基本是1分鐘1%，預(yù)計20公里路程相當(dāng)于在擁擠路段前剩余電量在40%以上就可以了，不行的話，剩余電量保持在50%以上就可以純電過擁擠路段了，油耗比跟你同時擁堵的非電動車都要低很多。。

高速、國道短時期的長途旅行設(shè)置好SOC可以全程不充電很好的開唐有網(wǎng)友進(jìn)藏來回近萬公里的帖子油耗8點(diǎn)幾.......日常城市通勤老老實(shí)實(shí)的想盡一切辦法的充電吧不要有其他幻想

新能源的宗旨和目標(biāo)就是能源替代！純電的里程焦慮暫時很難解決插電就成了理所當(dāng)然的過度替代產(chǎn)品能夠解決里程焦慮的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)部分能源替代！而且必須能幫助和督促乃至迫使用戶培養(yǎng)新的使用習(xí)慣！——充電！如果做不到這一點(diǎn)，唐低速混動依然能讓車主開的順風(fēng)順?biāo)灾劣诓怀潆妰H僅是一點(diǎn)點(diǎn)金錢的損失那么新能源的帽子可以摘了曾記否唐原先公布的幾個動力模式里面本身就有增程模式但是一上市就取消了，還引起了車友的一些疑問現(xiàn)在，在電量10%以下，速度30以下部分開放增程模式而不是全部不是不能而是不為想不充電而很好的開唐的想法可以休矣可以說純油開唐和比亞迪的綠色能源夢想背道而馳出品全程舒舒服服純油的混動唐不是不能而是比亞迪的恥辱