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我要提問(wèn)

求大神們給我點(diǎn)新能源汽車(chē)開(kāi)山路的意見(jiàn)?

fas789 2019-12-27 00:59:22

我是湖北恩施人,恩施那邊全是山區(qū),回家一趟就是山路十八彎,而且還是長(zhǎng)距離上陡坡和下陡坡的山路。今年我打算開(kāi)我的查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)大妹回老家,我就想知道怎么開(kāi)車(chē)省油而且能夠保證車(chē)的電一直充足不饋電。長(zhǎng)距離的上陡坡怎么開(kāi)能保持電量消耗的慢?哪怕多用點(diǎn)油都行,就是不想饋電。長(zhǎng)距離下坡怎么開(kāi)才安全又能保持充電快。因?yàn)闆](méi)有手動(dòng)低速擋的控制,跑長(zhǎng)距離下坡路的時(shí)候是不是會(huì)越來(lái)越快?這樣是不是要長(zhǎng)時(shí)間用剎車(chē),如果這樣會(huì)不會(huì)剎車(chē)片過(guò)熱?另外那四種驅(qū)動(dòng)模式的區(qū)別是怎樣的?該怎么合理使用呢?不管什么時(shí)候,我都不希望出現(xiàn)饋電的現(xiàn)象。多加點(diǎn)油都沒(méi)事。希望有好心人幫我弄明白。

5個(gè)回答
  • coldice6688 2019-12-27 02:19:18
    遇山路大長(zhǎng)坡駕駛,需要輸出的功率大,確實(shí)比較耗電。所以一定要盡量保證足夠電量,并且以用油為主,電為輔。soc調(diào)為70%,上坡用混動(dòng)泥地模式,混動(dòng)泥模式行駛時(shí)掛檔發(fā)動(dòng)機(jī)即時(shí)啟動(dòng),能量輸出以前驅(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力為主,后驅(qū)電機(jī)限制功率輸出為輔。前驅(qū)方向輪,前強(qiáng)后弱,前對(duì)后形成牽引力不易側(cè)滑。因此,混動(dòng)泥模式相對(duì)省電。泥地駕駛模式動(dòng)力強(qiáng)勁,遇下坡請(qǐng)及時(shí)切換純電模式并且將動(dòng)能回收調(diào)最強(qiáng),以充分利用陡坡動(dòng)能回收發(fā)電,盡量不用陡坡緩降功能,會(huì)降低動(dòng)能回收發(fā)電效率。
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  • sunrise365 2019-12-27 02:07:03
    上山Soc70%,hevsport,上山耗電多,咱多用油節(jié)約電。下山EVEco或sport都行,下山可以不用電,甚至發(fā)電。上周去秦嶺,上山油耗百公里10升,下山?jīng)]用油還發(fā)了電。不管怎么樣都別在上山的時(shí)候把電開(kāi)到15%以下。
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  • 風(fēng)雪戍邊人 2019-12-27 01:53:20
    以前下長(zhǎng)坡用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng),現(xiàn)在可以電動(dòng)機(jī)制動(dòng)嘛,能量回收設(shè)置最大,然后剎車(chē)前半段,太快了就踩深點(diǎn),一直回電,多好?
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  • zyw9333 2019-12-27 01:32:12
    恩施哪里的?高速國(guó)道把soc值調(diào)到最高,會(huì)一直保持在70電量,高速80邁左右最省油,我們謀道山區(qū)機(jī)耕路不管怎么設(shè)置都很難保住電,到家了就可以充電了不用擔(dān)心
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  • 星晴子夜 2019-12-27 01:25:54
    感覺(jué)樓主的指導(dǎo)思想就是不要用電行駛啊,可是如果這樣,何必開(kāi)新能源車(chē)呢?新能源車(chē)的優(yōu)勢(shì)恰恰就是在純電行駛,動(dòng)力反映及加速表現(xiàn)、行駛順暢度都是純電時(shí)突出啊。
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