首先，所有車都會(huì)采用positivecaster的設(shè)計(jì)，這是為了保證當(dāng)你雙手都不握著方向盤的時(shí)候，方向盤會(huì)有自我回中的特性，不會(huì)往左或者往右打死。但也由于這個(gè)原因，當(dāng)你往一個(gè)方向打大角度方向的時(shí)候，你會(huì)發(fā)現(xiàn)輪胎不再是垂直于地面，而是會(huì)往轉(zhuǎn)向的方向傾斜。結(jié)果就是，輪胎與地面的接觸面積會(huì)減小。若再加上阿克曼角設(shè)計(jì)，內(nèi)側(cè)輪胎因?yàn)檗D(zhuǎn)的角度更大，所以與地面的接觸面積會(huì)小于外側(cè)輪胎，最大抓地力就會(huì)小于外側(cè)輪胎，于是就出現(xiàn)了人們常說(shuō)的阿克曼角異響，也就是內(nèi)側(cè)輪胎因?yàn)樽ゲ蛔〉囟l(fā)生的彈跳。所謂的“阿克曼角異響”常發(fā)生在前輪配備了寬扁夏季胎的車輛，發(fā)生時(shí)間一般是氣溫比較低，輪胎還沒(méi)有熱起來(lái)的時(shí)候。因?yàn)橄募咎ピ跉鉁氐偷臅r(shí)候，其橡膠材質(zhì)比較硬，形變率下降，所以大角度轉(zhuǎn)彎的時(shí)候無(wú)法利用形變緊貼地面，造成了內(nèi)側(cè)輪胎抓不住地的彈跳現(xiàn)象。該情況在胎熱起來(lái)后便會(huì)消失。冬季更換合適的冬季胎也會(huì)明顯改善。綜上所述，所謂的阿克曼角并不是設(shè)計(jì)缺陷，而是車企為了更好的車身動(dòng)態(tài)做的特殊設(shè)計(jì)。氣溫低時(shí)大角度轉(zhuǎn)彎出現(xiàn)的跳胎現(xiàn)象，只能說(shuō)是這個(gè)設(shè)計(jì)的附屬產(chǎn)物。