功率只有與轉(zhuǎn)速和扭矩二者關(guān)系，功率=轉(zhuǎn)速×扭矩÷0.955，所以車的動(dòng)力極限性能(0-100或最高車速)只與功率關(guān)系，同功率的發(fā)動(dòng)機(jī)如果扭矩大了，如果發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩輸出轉(zhuǎn)速低說明日常轉(zhuǎn)速使用區(qū)間的動(dòng)力好，每一款發(fā)動(dòng)機(jī)都有各自的動(dòng)力輸出曲線圖，可在各個(gè)轉(zhuǎn)速點(diǎn)能輸出的最大扭矩和對(duì)應(yīng)的功率！

加裝的東西其實(shí)不好說，特別是要改動(dòng)電路的，類似于電動(dòng)座椅，座椅通風(fēng)等，其實(shí)都要拆開座椅去進(jìn)行加裝，且不論工藝如何，如果加裝不好后期很多問題，甚至也會(huì)有座椅異響。一般來(lái)說，馬力是跟功率對(duì)等的，一臺(tái)車有沒有力，或者說能不能帶動(dòng)更多的人更大程度上是看功率（馬力），而扭矩是一個(gè)力氣參考值，一般來(lái)說所謂某轉(zhuǎn)速下的峰值扭矩是很難達(dá)到的，要地板油節(jié)氣門全開的情況下才能達(dá)到，而且還要經(jīng)過變速箱，主減速器等，真正到達(dá)輪上的扭矩是多少是很難說的，再來(lái)現(xiàn)在電子節(jié)氣門，一般來(lái)說地板油的時(shí)候，行車電腦一般還是會(huì)以降檔為主，拉高轉(zhuǎn)速，盡量是用后端請(qǐng)求為主，所以急加速的時(shí)候一般是迅速拉高轉(zhuǎn)速，車子是往最大功率輸出點(diǎn)去請(qǐng)求輸出的。