大眾的1.4踩起來推背爽一點(diǎn)，不過踩下一半沒反應(yīng)，過兩秒開始竄，加速80以內(nèi)還是有點(diǎn)小激情，過一百就萎了，雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）油門很賊很舒服，點(diǎn)了就有還很線性

沒開過1.4邁騰我目前是1.4朗行車主搭載dsg干式雙離合動力不表你已經(jīng)了解1.4t就這臺變速箱來說實(shí)際上是沒有你想象中矯情我堵車堵到吐過也是安全到家低檔頓挫必須有的但溫柔駕駛六個油頓挫我就忍了反正年輕人骨頭硬而且不那么嚴(yán)重起步直接跳二檔一千轉(zhuǎn)你想想起步會不肉嗎但是一千七到四千五這個轉(zhuǎn)速動力源源不斷而且很舒服四萬公里沒啥毛病而且不吃細(xì)糧總結(jié)一句話1.4dsg這套動力總成他的缺點(diǎn)在他的優(yōu)點(diǎn)面前完全可以忽略了

經(jīng)過樓主發(fā)帖，就別說什么加錢上1.8T，2.0T的，錢多誰不愿意上，肯定經(jīng)濟(jì)有限；根據(jù)兩車重量和馬力來說，1.4的邁騰好，也安靜，省油，但缺陷好像變速箱投訴率很高，讓人不放心；2.0雅閣比1.4的多1-2個油，不隔音，動力馬力比起1.4的有點(diǎn)肉，其他都還好，但價格要便宜1.5-2W左右，小毛病估計少一些

曾經(jīng)也在邁騰帕薩特1.4徘徊，1.8價格有點(diǎn)高了，1.4變速箱又不放心，整車質(zhì)感肯定是邁騰，帕薩特要好，動力1.4的150匹渦輪也比雅閣2.0提速快，曾經(jīng)還考慮過1.4絲綢之路途觀，濕式變速箱，最后陰錯陽差買了雅閣，說實(shí)話也沒后悔，車無完車

使用強(qiáng)度大，平均速度高的，就是那種天天快速路甚至高速為主的，邁騰合適。1.4T實(shí)際動力感受明顯好于2.0NA，說小馬拉大車的都是沒開過，聽人說說的。也就是起步瞬間的肉罷了。跑起來2.0根本跑不過，而且油耗也比不過。不過補(bǔ)充一句，邁騰的1.4T銷量很小，不到10%，不是主打車型。PASSAT的1.8T也沒比邁騰1.4T貴多少。PASSAT的1.4T銷量占到四分之一，你真要買1.4T不如買PASSAT實(shí)惠。動力總成一樣。但是DSG怕堵，怕蠕動，跑不快，市區(qū)為主，短途通勤的不建議買。這是物理結(jié)構(gòu)決定的，上面那種天天順暢的跑的，DSG就算是干的也沒什么問題。干式DSG的本質(zhì)的問題就是設(shè)計的時候沒有預(yù)料或考慮到中國很多家用車的實(shí)際使用狀態(tài)，惡劣行車狀態(tài)比例很高，剛性連接的變速箱都容易出問題，手動檔司機(jī)會有一些變通的招，比如滑行、比如悶離合，自動的DSG電腦沒有這種技能，抽風(fēng)了。

我是邁騰1.4T轉(zhuǎn)到混雅車主。以我的經(jīng)歷來看，那個雙離合最好遠(yuǎn)離。反正為這個DSG沒少跑4S店，到最后也沒好。實(shí)在受不了它就換車了。

咱倆看來一樣啊，我覺得邁騰要不就1.4要不就2.0。2.0的錢還不夠也糾結(jié)邁騰變速箱。雅閣開著咋樣兄弟

我也曾經(jīng)這么糾結(jié)過，最后實(shí)在有點(diǎn)擔(dān)心那個DQ200變速箱，所以我提了雅閣，2.0精英，不知道你怎么想的