沒辦法，對于東北的冬天來說，cvt確實(shí)還不如當(dāng)年的老4at，但是對于沒有冷的這么夸張的地區(qū)來說cvt至少還是要比4at強(qiáng)的，豐田又沒有那么良心給卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）換6at

CVT的先天硬傷之一，無解。。。你在廣東還好了，東北現(xiàn)在零下二三十度，冷車啟動得跑好一會才能起來速度，不過只要溫度上來了就一切正常了

冷車的時(shí)候轉(zhuǎn)速高是正常的，廣東的氣溫還不算低，不會保護(hù)的，我這里雖然沒有北方那么冷，室外溫度大概零下5度左右，也沒有保護(hù)，速度可以拉上去，就是轉(zhuǎn)速高點(diǎn)。

我1.6cvt的我在新疆這邊更明顯而且水溫剛起來一點(diǎn)的時(shí)候還不能開暖風(fēng)開了暖風(fēng)轉(zhuǎn)速就提高了而且還不升檔速度跑不起來不知道你剛開始開暖風(fēng)是不是這樣？

CVT不管是卡羅拉還是日產(chǎn)的所有裝配CVT的變速器車型都有，這是CVT變速箱的固有的保護(hù)錯(cuò)失因?yàn)槭荂VT變速箱的特性所決定的，我朋友新買的2017.12月1.2T的卡羅拉冷車油門到底轟轟的響，車速就是40-50左右晃悠，等過會車溫度上來，就好了，這個(gè)對我而言非常不行，因?yàn)槲移獗矚g操控，就算是帕薩特，我還是要1.4T的手動，而且CVT變速箱對發(fā)動機(jī)的動力消耗比要高于雙離合和DSG的變速箱，而且發(fā)動機(jī)的最大扭矩如果需要5000rpm的時(shí)候，所有的市面上的家庭級別自動變速箱都不能能拉高的到這個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間這是讓我最惡心的地方。說點(diǎn)別的，HONDA有個(gè)ivtec技術(shù)，這個(gè)聲音的魅力和i-vtec氣門打開的最佳轉(zhuǎn)速是4000rpm以上，聲音銷魂，恨不能拆掉發(fā)動機(jī)防火墻，讓發(fā)動機(jī)咆哮的聲音貫徹整個(gè)車身?。。?！

有冷保護(hù)，我也是廣東，早上啟動我一般原地2-3分鐘就開始走怠速的同時(shí)輕輕給點(diǎn)油，一般不會超過1500轉(zhuǎn)的。走一會就立馬上一格水溫了，檔位也比較容易上去了