凱美瑞,則采用2.5L自然吸氣發(fā)動機,搭載全新的8AT自動變速箱,輔以D-4S缸內(nèi)-歧管雙噴射等技術(shù),在動力輸出充足的同時熱效率也號稱高達(dá)40。而在混合動力方面,凱美瑞采用的是2.5L發(fā)動機混合動力的搭配,熱效率可高達(dá)41。而雅閣方面則未公布混動版本的細(xì)節(jié),不過相信也不會讓大家失望的。雅閣徹底走上渦輪增壓的道路,低功率版本采用了思域的1.5T發(fā)動機,再搭配上6速手動或CVT變速箱,提供195馬力,260Nm的扭矩。而高功率版本則采用冠道的2.0T發(fā)動機,搭載矚目期待的本田自主研發(fā)的10AT自動變速箱,提供256馬力,370Nm的扭矩,在動力充足的同時,其燃油經(jīng)濟性應(yīng)該也相對不錯。
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