兩臺(tái)車(chē)各有優(yōu)勢(shì),從外觀(guān)來(lái)講,奔馳E的設(shè)計(jì)以曲線(xiàn)為主,營(yíng)造的是一種柔美、優(yōu)雅（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的風(fēng)格,5系設(shè)計(jì)以直線(xiàn)為主,營(yíng)造的是力量、剛勁的美感,當(dāng)然每個(gè)人的審美風(fēng)格不一樣,不能說(shuō)誰(shuí)好誰(shuí)不好.內(nèi)飾的話(huà),肯定以E級(jí)完勝,雙12.3的大屏給人非常豪華的感覺(jué),而且內(nèi)飾的按鍵特別是門(mén)邊座椅調(diào)節(jié)的按鍵以及空調(diào)出風(fēng)口都做的特別精致,這也是為什么很多人選擇E級(jí)的最重要的原因.個(gè)人覺(jué)得,這也是E級(jí)唯一能全勝5系的地方.回到車(chē)本身,5系在大多數(shù)方面是完勝的,只是在以顏值做取舍的年代,這些方面被很多人忽略了.比如說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī),估計(jì)也沒(méi)有哪家品牌敢正面硬比,人家造飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)起家的,而且還有一百多年的技術(shù)積累,造發(fā)動(dòng)機(jī)的歷史都比寶馬本身歷史還長(zhǎng),光這一點(diǎn),很多品牌都沒(méi)話(huà)說(shuō),當(dāng)然奔馳歷史也不短,它是汽車(chē)發(fā)明者,但就發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)講,它真不占優(yōu)勢(shì),所以你去奔馳看車(chē),他們不會(huì)怎么給你講發(fā)動(dòng)機(jī).另外一個(gè)就是變速箱,E的變速箱自主研發(fā)的9速,5系采埃孚8速,聽(tīng)起來(lái)確實(shí)優(yōu)勢(shì),不過(guò)論換擋平順度的話(huà)還是采埃孚的強(qiáng),畢竟人家專(zhuān)門(mén)弄變速箱,術(shù)業(yè)有專(zhuān)攻,另外一個(gè),寶馬一直用這款變速箱,調(diào)教匹配說(shuō)是登峰造極也不為過(guò)(有興趣可以去看看各品牌變速箱的傳動(dòng)效率),奔馳的9速總體來(lái)說(shuō)也還不錯(cuò),唯一不爽的地方就是1擋到3擋之間的切換有明顯的頓挫感,試駕的時(shí)候可以明顯感覺(jué)的到,其他還好,在9速變速箱里面,它也是最好的,最好的9速.底盤(pán)的話(huà),都會(huì)認(rèn)為E級(jí)會(huì)更舒適,5系會(huì)更偏向于運(yùn)動(dòng),其實(shí)這一代5系底盤(pán)的調(diào)校是走的舒適路線(xiàn),要講運(yùn)動(dòng)的話(huà)反而是E級(jí)更運(yùn)動(dòng),所以從底盤(pán)舒適度來(lái)講,這兩差別不大.最重要的三點(diǎn)(個(gè)人認(rèn)為買(mǎi)車(chē)最重要)說(shuō)完了,再說(shuō)其他的細(xì)節(jié).隔音,老5系的話(huà)直接被E吊打,新5系的隔音有點(diǎn)出乎意料,真的比想象中安靜,你去試駕的時(shí)候仔細(xì)體驗(yàn),把油門(mén)踩猛一點(diǎn),拉個(gè)三四千轉(zhuǎn)甚至更高,仔細(xì)聽(tīng),會(huì)有明顯的差別,這點(diǎn)本是奔馳的強(qiáng)項(xiàng),可是這次不得不承認(rèn),5系會(huì)更安靜一點(diǎn)(有興趣去查查協(xié)同熱升艙),然后配置的話(huà),各有所長(zhǎng),E級(jí)全系標(biāo)配碰撞預(yù)防系統(tǒng)(也就是常說(shuō)的自動(dòng)剎車(chē)),聽(tīng)力保護(hù)系統(tǒng)等等,5系全系標(biāo)配觸控大屏,迎賓光毯,無(wú)線(xiàn)CarPlay(奔馳也有,需要數(shù)據(jù)線(xiàn))以上是兩款車(chē)的大致對(duì)比,當(dāng)然還有更多的細(xì)節(jié),要用很多字碼,有興趣的再討論吧