這樣的插混車是有的，比如通用VELITE5，既可以是插電充電的混動(dòng)，電巡航高達(dá)116km,不插電用車油耗約為5.2L/100km.當(dāng)然，它提速比不了比亞迪的插混。

日系那個(gè)就是電動(dòng)起步加能量回收，唐的混動(dòng)經(jīng)濟(jì)模式是不是40以下用電，40以上用油，是的話就是這種模式了

這個(gè)完全是可能的，但是要看成本和工藝，技術(shù)的問題。汽車的車身就那么大，能裝的系統(tǒng)也是有限的。此外，系統(tǒng)越多，越復(fù)雜，成本也越高。比亞迪的混動(dòng)，日常能充電，使用成本比豐田那種省很多，完全可以零油耗。至于要高速，遵循能量守恒的定律，豐田那種也不會(huì)省油到哪里去的，高速的油耗，更多的與車身大小，重量，風(fēng)阻有關(guān)系。你讓豐田來個(gè)四驅(qū)SUV，高速油耗也低不到那里去的。你不能拿豐田的轎車跟比亞迪的四驅(qū)SUV比油耗，那不是科學(xué)的態(tài)度。再說了，比亞迪兩噸多全時(shí)四驅(qū)SUV，市區(qū)還能零油耗，豐田才一噸半估計(jì)都沒有的轎車，市區(qū)油耗還要四五個(gè)，有什么好吹噓的呢。