我的剛提回來一個星期，才180多公里就就開始方向盤打方向有輕微的摩擦聲，還有剎車異響，這質(zhì)量也是醉了

趕緊去檢查，我上周發(fā)現(xiàn)方向盤有異響，這周去檢查，發(fā)現(xiàn)是方向機(jī)的問題就直接換了，哎，奔馳這質(zhì)量太坑了，出了保修期不知道怎么辦

我的也是，冷車啟動開始不會響跑一段時間就會響，去4s檢測，拍視頻錄音給廠家，然后換了一個方向機(jī)解決問題

換了多長時間，現(xiàn)在感覺怎么樣！要拆的東西多嗎？我現(xiàn)在覺得方向盤變重，而且調(diào)那些模式感覺也沒啥變化，方向還有點虛位！

這是為了保證當(dāng)你雙手都不握著方向盤的時候，方向盤會有自我回中的特性，不會往左或者往右打死。但也由于這個原因，當(dāng)你往一個方向打大角度方向的時候，你會發(fā)現(xiàn)輪胎不再是垂直于地面，而是會往轉(zhuǎn)向的方向傾斜。結(jié)果就是，輪胎與地面的接觸面積會減小。若再加上阿克曼角設(shè)計，內(nèi)側(cè)輪胎因為轉(zhuǎn)的角度更大，所以與地面的接觸面積會小于外側(cè)輪胎，最大抓地力就會小于外側(cè)輪胎，于是就出現(xiàn)了人們常說的阿克曼角異響，也就是內(nèi)側(cè)輪胎因為抓不住地而發(fā)生的彈跳。所謂的“阿克曼角異響”常發(fā)生在前輪配備了寬扁夏季胎的車輛，發(fā)生時間一般是氣溫比較低，輪胎還沒有熱起來的時候。因為夏季胎在氣溫低的時候，其橡膠材質(zhì)比較硬，形變率下降，所以大角度轉(zhuǎn)彎的時候無法利用形變緊貼地面，造成了內(nèi)側(cè)輪胎抓不住地的彈跳現(xiàn)象。該情況在胎熱起來后便會消失。冬季更換合適的冬季胎也會明顯改善。綜上所述，所謂的阿克曼角并不是設(shè)計缺陷，而是車企為了更好的車身動態(tài)做的特殊設(shè)計。氣溫低時大角度轉(zhuǎn)彎出現(xiàn)的跳胎現(xiàn)象，只能說是這個設(shè)計的附屬產(chǎn)物。

就是嗡嗡聲，如果是長時間不開引起的，你先開個一個禮拜再看看，我第一次換的時候其實開到4S差不多快好了

換方向機(jī)沒用，你是不是長時間沒動過車子？我第一次機(jī)場停了15天，方向機(jī)異響后去4S換了套全新的，換好后也是有一點響的，開開就沒了，主要更換花了9個多小時累人。最近機(jī)場停了25天又響了，多開開就又好了。