邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）普遍優(yōu)惠3W甚至更多，本來2.0凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）對(duì)標(biāo)1.4T,現(xiàn)在2.0中配就能買1.8T的了。難道不是？

凱美瑞算一個(gè),終端售價(jià)比邁騰貴但是5月銷量已經(jīng)近1.6萬(wàn)輛了,應(yīng)該超越PASST了.比邁騰少4000多輛,其它B級(jí)車都是不溫不火,連月銷量頻頻過萬(wàn)的雅閣都熄火了.

如今現(xiàn)已普遍用在群眾旗下的許多品牌的許多小排量車型上。比方奧迪，群眾，斯柯達(dá)，1.4T的車型所運(yùn)用的發(fā)起機(jī)都是EA211。咱們先拿1.4T的邁騰和2.0L的雅閣（主流日系中級(jí)車）在發(fā)起機(jī)參數(shù)上做一下比照我們能夠看到，1.4T的邁騰和2.0L的雅閣，在發(fā)起機(jī)的最大馬力和最大功率上相差無(wú)幾，幾乎是相等的，而在最大扭矩上，1.4T的邁騰還要高出2.0L的雅閣許多，250VS190。開過車的朋友都知道，平常開車通常發(fā)起機(jī)的轉(zhuǎn)速是達(dá)不到四千多那么高的。而1.4T的邁騰，則相對(duì)很簡(jiǎn)略到達(dá)。所以1.4T的邁騰的動(dòng)力必定還要更微弱一些許多對(duì)比了解車的車友應(yīng)當(dāng)都知道，群眾的雙聚散變速箱，換擋速度快，呼應(yīng)活絡(luò)，傳統(tǒng)效率高，節(jié)油作用好的優(yōu)勢(shì)！如今群眾把雙聚散變速箱現(xiàn)已調(diào)校的很6了。抑揚(yáng)沒有了，經(jīng)用性也提高了，故障率也很低了。EA211發(fā)起機(jī)和7速雙聚散變速箱構(gòu)成的動(dòng)力總成，能夠把發(fā)起機(jī)的動(dòng)力最大程度的發(fā)揮出來，一起又具有十分好的燃油經(jīng)濟(jì)型。這個(gè)油耗體現(xiàn)，即便給許多人以“省油”著稱的同等級(jí)日系車都無(wú)法到達(dá)！同等級(jí)的2.0L的雅閣，凱美瑞，差不多要高出1個(gè)油左右。最后總結(jié)：動(dòng)力方面，十分微弱必定算不上，但關(guān)于通常的駕駛來說，肯定夠用。高速超車啥的無(wú)壓力。動(dòng)力高于日系2.0L的動(dòng)力。關(guān)于預(yù)算不多，又喜愛德系車，又需求中級(jí)車的車友來說，是一個(gè)不錯(cuò)的選擇！