邁騰2.0低功率取代1.8，用意是什么？
鼎盛汽車030
2020-01-06 15:08:44
邁騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）2.0低功率取代1.8，用意是什么？1、以后如果限制燃油車，推出排量稅呢2、常規(guī)2.0油耗高于1.8，功率又沒啥實質(zhì)性改變，圖什么？3、同一車型2.0發(fā)動機價格高于1.8車型，漲價？
6個回答
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eifper 2020-01-06 16:30:43
也就是說最主要的原因是統(tǒng)一平臺，降低開發(fā)成本。換2.0低功率，是百公里省0.5L，難道大眾之前不知道！遲遲不上是因為相比1.8，發(fā)動機成本會增加。現(xiàn)在出果六法規(guī)，不得不統(tǒng)一平臺，后期的1.8的研發(fā)成本就省了。果六只研發(fā)2.0，1.8就不搞了。之后才是排放的事，排放這事。加加都喊著沖第一，但個個都怕實施，成本降不下來，誰想上果六，排放升級都是國家逼著執(zhí)行。個人推測，大眾不會第一個出果六的，僅僅推測，供大家參考。 -
1.動力總成集中到2.0降低平臺開發(fā)成本。2.迎合排放法規(guī)降低排放。3.2.0低功率發(fā)動機結(jié)構(gòu)有變增加了集成歧管，功率增加5kw，扭矩增加20N，百公里油耗降低0.4l，油耗這東西當然得看駕駛習(xí)慣，也不能迷信參數(shù)。希望能幫到你。
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弦外這聲 2020-01-06 16:02:56
內(nèi)部結(jié)構(gòu)改變化，1.8不生產(chǎn)了，接下去都是1.4或者2.0低高功率。形式變化，電子產(chǎn)品處理器一個道理 -
有些說的輕巧，車子20多W開幾年再換你準備上BBA現(xiàn)在補上等賣了虧本多少W。中型車都一步到位以后不換了。不是緊湊車型。
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jason395 2020-01-06 15:47:39
實際上，2.0低功率的和1.8的油耗是差不多的，大眾這么做也只是迎合咖啡條約的。我的觀點就是價格合適買就是了，車子肯定是會換的。 -
沒人告訴你我愛你 2020-01-06 15:30:18
根據(jù)樓主的問題，為了迎合現(xiàn)在的大眾動力總成吧，雖然是2.0的低功率但是看起來還是不錯啊，實際也不錯，如滿意請采納
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