我就是這樣操作的，車(chē)子將停未停時(shí)掛N檔，配合極輕微的剎車(chē)，這樣可以最大限度地減輕全停時(shí)的前沖感和減小剎車(chē)片的磨損。第二個(gè)問(wèn)題，試過(guò)前述情況下（N檔剎車(chē)車(chē)未停?。┌l(fā)現(xiàn)可以加速時(shí)，直接進(jìn)D檔沒(méi)問(wèn)題，而且變速箱會(huì)根據(jù)速度判斷進(jìn)2檔還是3檔，進(jìn)檔后再給油，快速的時(shí)候沒(méi)試過(guò)也沒(méi)必要且不安全?；袪顟B(tài)下需要減速時(shí)我會(huì)先推入手動(dòng)模式進(jìn)檔，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，進(jìn)一步減速就踩剎車(chē)，無(wú)需減速就拉回自動(dòng)模式，變速箱會(huì)根據(jù)速度自動(dòng)識(shí)別進(jìn)檔還是滑行。B6邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）手動(dòng)版開(kāi)了多年，算是用這種方式找回一點(diǎn)開(kāi)手動(dòng)擋車(chē)的樂(lè)趣吧。

夏朗不剎車(chē)的情況下，在D檔可以空檔滑行，不建議N檔運(yùn)行，至于剎車(chē)可以松一點(diǎn)之后，再輕輕踩，熟練之后基本可以消除剎車(chē)那一下頓挫。

我覺(jué)得你應(yīng)該考慮一個(gè)問(wèn)題，你在這個(gè)論壇黑夏朗也不是一天兩天了，你就沒(méi)發(fā)現(xiàn)注冊(cè)夏朗車(chē)主的人越來(lái)越多嗎？

夏朗本身就有滑行模式，如果不喜歡用想自己手動(dòng)模式滑停應(yīng)該也沒(méi)有問(wèn)題，因?yàn)槲乙恢边@么開(kāi)的。第二，我開(kāi)過(guò)的所有自動(dòng)擋車(chē)滑行過(guò)程中空擋D檔都能隨意切換的。

你那種操作不建議，首先18款變速器已經(jīng)有滑行功能了，就相當(dāng)于已經(jīng)n檔了，只是停車(chē)的時(shí)候你需要掛回n檔而已。這個(gè)其實(shí)是剎車(chē)的問(wèn)題，我總認(rèn)為剎車(chē)頭段沒(méi)有然后在繼續(xù)踩車(chē)頭就開(kāi)始點(diǎn)頭，越踩越嚴(yán)重，我感覺(jué)是剎車(chē)總泵泵油量跟剎車(chē)分泵不匹配導(dǎo)致的，剎車(chē)腳感一般，往往踩到最后要停的時(shí)候回習(xí)慣送剎車(chē)一下，然后整個(gè)車(chē)頭又重新上揚(yáng)了一下，沒(méi)法避免，也許換幾次剎車(chē)油，系統(tǒng)里面有空氣，總感覺(jué)剎車(chē)腳感一般

跟你上一個(gè)帖子一樣，整個(gè)論壇沒(méi)一個(gè)能告訴你如何看油位高低的，這不一樣可以說(shuō)明問(wèn)題嗎？找個(gè)懂車(chē)的都難！！老車(chē)主弄懂了，都不買(mǎi)這車(chē)了！

第一個(gè)問(wèn)題：D擋溜車(chē)到停止，沒(méi)試過(guò)。（但我推理，應(yīng)該不可以D擋溜車(chē)到停止！）因?yàn)槭紫仁荄擋溜車(chē)，就是說(shuō)明擋位一直在D，那么溜車(chē)的時(shí)速慢到最后，10邁也好5邁也好，終歸要回到怠速狀態(tài)（變速箱根據(jù)車(chē)速自動(dòng)將擋，包括滑行）。那么，既然是D擋怠速，那就說(shuō)明D1擋齒輪已經(jīng)咬合，按照怠速的時(shí)速往前一直走。所以我推論，D擋溜車(chē)不會(huì)到停止。第二個(gè)問(wèn)題：DQ250明確的告訴你，開(kāi)車(chē)過(guò)程中推N擋溜車(chē)，不需要踩剎車(chē)回D擋（按擋把上的鎖止鍵拉回D擋）。當(dāng)然也不要踩油門(mén)哦，N擋溜車(chē)踩油門(mén)，轉(zhuǎn)速會(huì)到6500