從天津薊縣旅游回來，一路下山，二檔，不給油，速度50多公里，還要偶爾點(diǎn)剎車，瞬時(shí)油耗一直是零，開了半個(gè)多小時(shí)吧，下山千萬不可空擋滑行

你掛到空擋上，行車電腦就會(huì)根據(jù)時(shí)速來計(jì)算噴油量，先調(diào)整到最大，然后再逐漸調(diào)低。帶檔滑行就不會(huì)這么計(jì)算了，會(huì)把發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷也計(jì)算進(jìn)去，反而會(huì)比空擋要省油。。。這個(gè)已經(jīng)論證過很多次了

你肯定是空檔下坡越溜越快，表顯油，也是從5降到1，這個(gè)正常。反之平路，空檔，越溜越慢，油表也是越來越高。這個(gè)油表顯示與空檔時(shí)車速有關(guān)。我的也這樣?？諜n至中段掛低檔，油表為0，這樣較安全。絕對不要溜到波底，空檔踩剎車，剎不住，也容易剎偏甩尾。帶檔剎車時(shí)，兩前輪之間有差速器連接，不會(huì)剎偏，更安全。

不是指高速。。。帶檔滑行，時(shí)速不是重要參考點(diǎn)，合適的檔位，比如，三檔15-50之間帶檔滑行，不主動(dòng)減速的情況下，能很快降到0油耗

帶檔滑行，2000鉆是個(gè)門檻，2000轉(zhuǎn)以上，油耗為零，2000轉(zhuǎn)一下，油耗逐漸增加，假如五檔停車，帶檔滑行，隨著轉(zhuǎn)速下降，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)再不補(bǔ)油的話也會(huì)滅火的，如果按照帶擋滑行，省油的理論，那大家都應(yīng)該五擋帶擋滑行上路開車，又省油，又快，但這是不可能的，但2000轉(zhuǎn)以上，發(fā)動(dòng)機(jī)牽阻較大，滑不了多遠(yuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速就掉到2000轉(zhuǎn)以下，發(fā)動(dòng)機(jī)還是要噴油的，且遠(yuǎn)大于空擋滑行的油耗，總之，仁者見仁智者見智，安全第一

你還挺犟啊我說沒有意義你告訴我坡小安全，這只是一方面，你這么做為的是啥？不是為了省油嗎？電噴車，是ECU計(jì)算噴油量，有一套嚴(yán)格的計(jì)算程序和公式，簡單說就是空擋滑行既不省油也不安全！這樣你還滑個(gè)什么勁？！

跟滑行的速度有關(guān)系，不用擔(dān)心。主要是滑行的速度慢了?；械乃俣瓤斓臅r(shí)候，就顯示1.x當(dāng)完全停止時(shí)就顯示怠速油耗了。

在熟悉的道路上，右拐彎，b空擋滑行，立交橋，快到坡頂，必空擋，滑行，如遇紅燈，至下坡，及時(shí)掛抵擋，慢放離合，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，會(huì)被，車輪，帶動(dòng)，至2000轉(zhuǎn)以上，瞬時(shí)油耗為零，如，低于2000轉(zhuǎn)，則瞬時(shí)油耗不為零，此時(shí)由于有發(fā)動(dòng)機(jī)拖動(dòng)作用，輕點(diǎn)剎車，即可，減速停車，大大增加，制動(dòng)信心。下坡時(shí)切記，不可空檔踩制動(dòng)，會(huì)有踩不住的感覺，如下立交橋，是綠燈，空擋滑行，至下坡一半時(shí)，掛入合適檔位，不，不是高檔，也不是抵擋，平穩(wěn)通過路口，，個(gè)人感覺，在保證安全的情況下，空擋滑行，大大減輕駕駛，手動(dòng)擋的疲勞程度，空擋滑行時(shí)，右腳準(zhǔn)備剎車，比較自動(dòng)擋行車還要輕松，至于省油，還是次要的，肯定比，帶檔滑行，要省油