小螞蟻（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的電池溫控系統(tǒng)包括風(fēng)冷散熱和電池升溫技術(shù)，其實(shí)不復(fù)雜，散熱就借電腦CPU和顯卡的散熱方式，風(fēng)扇吹散熱片。升溫技術(shù)就是電熱片加熱。但電池升溫系統(tǒng)是僅在充電的時(shí)候，在電池溫度低于標(biāo)定的溫度時(shí)，對(duì)電池進(jìn)行加熱升溫。所以在溫度低充電的時(shí)候，開始顯示沖不進(jìn)去電，是在給電池加溫，等到電池溫度高于標(biāo)定值時(shí)，才開始對(duì)電池進(jìn)行充電。前幾天在接近零下10度的時(shí)候，自己在家測(cè)試了一回，就出現(xiàn)了這樣的問(wèn)題，有興趣可以看一下以做參考。還有，在車行駛的時(shí)候，目前沒(méi)有發(fā)現(xiàn)動(dòng)力電池給電池加溫的情況，因?yàn)檐囋谛旭倳r(shí)，動(dòng)力電池在放電的過(guò)程中自身就產(chǎn)生熱量，沒(méi)有必要再給電池升溫。并且，因?yàn)闅鉁氐头挪怀鲭娝鶎?dǎo)致的電虛的情況也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)。感覺(jué)電虛還是因?yàn)樵诔潆姯h(huán)節(jié)出現(xiàn)了如跳電等方面問(wèn)題，用車時(shí)耗電主要是整車的用電量，比如暖風(fēng)空調(diào)等方面，目前在用小螞蟻和3XE都在做這方面的測(cè)試，有興趣可以關(guān)注一下，以做參考。個(gè)人觀點(diǎn)，歡迎批評(píng)指正。

所以請(qǐng)續(xù)航掉的快的情況一定要通報(bào)地區(qū)氣溫和間隔天數(shù)，比如說(shuō)充電一次跑半個(gè)月，那電池保溫耗電肯定是要比行駛耗電多幾倍的，如果充滿電就不停機(jī)跑光了，那保溫怎么搞也搞不出多少電了。

你以為電池保溫不要電呢，續(xù)航掉就是因?yàn)橐o電池保溫，不管是哪種路線的保溫，結(jié)果都一樣，所以目前的電池技術(shù)，嚴(yán)格來(lái)說(shuō)是不太適合零下10幾20度的地區(qū)，續(xù)航掉太快，誰(shuí)家都一樣