樓主看下用戶手冊和保養(yǎng)手冊，咱們車用的可是全合成機油，5000公里不用換機油機濾，千萬別被4S忽悠。保養(yǎng)手冊白紙黑字有憑有據，5000公里只是給你檢查一下底盤是否有松動的地方，都沒有建議你換機油。如果你5000就換了機油，那么，1萬公里的免費保養(yǎng)，也得做，不做免費過期就不免費了。那么，你頭兩次的全合成機油，都是5000公里就被換掉了。暴殄天物。說跑題了，現(xiàn)在車還拉什么高速，自己毀車??！我車兩萬九里程（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）了，跑什么路況都非常順心，拉高速有個啥用？那些個老司機說什么拉完高速，感覺不一樣。自欺欺人。還有就是這些跟風拉高速的，更有甚者把拉高速理解為上高速去跑極速實在搞不清這些人是怎么理解的！

新車正常駕駛就可以了，不需要進行特別的磨合，也不需要拉高速。與樓主分享一下，我的車提車三年，沒有拉過高速，現(xiàn)在跑了50000多公里，50000公里時的萬公里表顯油耗還低于工信部綜合油耗標準。當然，路況還是不錯的。

所謂的“拉高速”，是指讓汽車在高速公路以較高車速行駛，并盡量將發(fā)動機保持在較高轉速范圍內工作。這樣對磨合后的新車有一定的好處。至于拉高速時以多高為宜，這要根據道路情況及自己的駕駛技術，在確保安全的情況下，可以自己慢慢嘗試著來，沒有明確的推薦數(shù)據表明必須以多高的車速行駛。1、新車發(fā)動機經過初始磨合后，機件之間運轉趨于協(xié)調。此時將新車“拉高速”，可以檢驗發(fā)動機的極限工作狀態(tài)，擴大各部件材料抗拉、抗壓、抗撞、抗扭的承受范圍。在高溫下工作時，金屬材料的強度能得到大幅度提高，各部件的整體性能可以得到進一步增強。2、日常行駛時，發(fā)動機無法保持在高轉速范圍內，注意不僅容易積碳、影響發(fā)動機的油路暢通，而且新車得不到充分的磨合，使發(fā)動機無法盡快進入最佳運轉狀態(tài)。而“拉高速”可以有較長時間讓發(fā)動機以較高轉速行駛，例如持續(xù)保持轉速3000-4000轉/分，注意可以燒掉積碳，并讓發(fā)動機各部件磨合跟充分。

不要相信什么拉高速，那個是磨合派說的拉高轉速，被人誤解了，其實只是高速上容易拉高轉速磨合車而已，找個安全路段也可以做到。