油門(mén)踏板調(diào)高，就是如果調(diào)得太緊，踩大油門(mén)的時(shí)候可能造成油門(mén)拉線和相關(guān)部件受力過(guò)大，因?yàn)橛烷T(mén)踏板調(diào)得太高，根本沒(méi)有被“踩到底”，所以還是建議不要亂調(diào)。當(dāng)然，太低了感覺(jué)不好，踩著軟，“深”，從油門(mén)導(dǎo)腳到剎車(chē)時(shí)得費(fèi)勁抬腳等。太低的話可能很容易就“踩到底”，但油門(mén)開(kāi)度不夠。反正重要的是找個(gè)合適的高度。1.調(diào)整之前先判斷油門(mén)踏板高低：嘗試著把油門(mén)踏板往上抬，看“匡量”有多大，一般可能會(huì)有匡量，甚至很大，根據(jù)自己對(duì)油門(mén)踏板高度的感覺(jué)決定是否需要調(diào)整。2.調(diào)整。在機(jī)艙內(nèi)將油門(mén)拉線金屬線向左（向外）拽，看有多大匡量，拽到拽不動(dòng)的時(shí)候，是油門(mén)踏板最高點(diǎn)，此時(shí)油門(mén)踏板已經(jīng)被你拉起來(lái)了。3.卡子和拉線外套的卡位將決定油門(mén)踏板的高度。把卡子拔下，將護(hù)套向右方向移然后卡住，會(huì)升高油門(mén)踏板位置，反之，則降低。根據(jù)自己的感覺(jué)確定卡在哪。但嚴(yán)重注意，在調(diào)整時(shí)至少稍微留一點(diǎn)“匡量”，不要讓相關(guān)機(jī)件總是受力。否則對(duì)車(chē)不好。