舉個(gè)例子吧，當(dāng)時(shí)二代身份證剛開(kāi)始使用時(shí)，一代、二代身份證都能同時(shí)使用，二代身份證一旦普及了，一代身份證就禁止使用了。所以不要聽(tīng)銷(xiāo)售說(shuō)普通用戶國(guó)五國(guó)六沒(méi)影響，偏偏這些排放標(biāo)準(zhǔn)影響的就是普通用戶，國(guó)六即將實(shí)施，現(xiàn)在買(mǎi)車(chē)選國(guó)五？反正我是不會(huì)選國(guó)五！

可以參考這個(gè)看看：根據(jù)《輕型汽車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第六階段）》征求意見(jiàn)稿的規(guī)定，自2020年1月1日起，所有銷(xiāo)售和注冊(cè)登記的輕型汽車(chē)Ⅰ型試驗(yàn)應(yīng)符合“國(guó)六a”限值要求，而自2023年1月1日起，所有銷(xiāo)售和注冊(cè)登記的輕型汽車(chē)Ⅰ型試驗(yàn)應(yīng)符合“國(guó)六b”限值要求。從“國(guó)五”到“國(guó)六”算下來(lái)也不足兩年時(shí)間,很多汽車(chē)行業(yè)的商家會(huì)擔(dān)心剛剛購(gòu)買(mǎi)的國(guó)5排放的車(chē)輛,心中不免抓了一把汗。那么“國(guó)六”跟“國(guó)五”有些什么區(qū)別嗎?“國(guó)六”的排放標(biāo)準(zhǔn)要比“國(guó)五”嚴(yán)格30%以上。在排除了工況和測(cè)試影響的情況下,汽油車(chē)輛關(guān)于一氧化碳的排放量降低50%!總碳?xì)浠锖头羌淄榭偀N的排放量要下降50%!氮?dú)浠衔锱欧乓惨陆?2%!可見(jiàn),這次“國(guó)六”的排放標(biāo)準(zhǔn)真得讓車(chē)企們捏一把汗了。對(duì)我們有何影響1:車(chē)輛價(jià)格會(huì)上升。因?yàn)閺S商得研發(fā)新的排放系統(tǒng),這些都會(huì)算在成本里面。說(shuō)到底研發(fā)的價(jià)格是一定會(huì)落到消費(fèi)者的頭上的。2:“國(guó)四”上牌難,“國(guó)五”貶值。目前,已有某些省份禁止“國(guó)四”排放標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛上牌了?！皣?guó)五”車(chē)輛受到“國(guó)六”的打壓,那么價(jià)格也會(huì)有一定的下降。尤其是在二手車(chē)市場(chǎng),若有些朋友此時(shí)想要賣(mài)掉自己的車(chē)輛,可能就不是很劃算了。