是130，如果急加速則降檔聲音是大點，勻速120基本聽不見發(fā)動機聲，之前換了發(fā)動機排氣前出口墊，上機腳，后軸承，排氣管尾節(jié)，固定了諧振箱，機艙蓋隔音棉，機油快馳9000全合530，四季熱車，一直用添加劑，偶爾用用手動和S，能自己動手的都自己動手，開車比較激烈，基本高速120多，油耗現(xiàn)在8.5，車老了更要靠養(yǎng)

06年的老款307,2.0的進口發(fā)動機，本來想開到報廢，無奈17年出了5008，置換掉了！好心疼！現(xiàn)在我的老307還在別人那里繼續(xù)發(fā)熱，跟新車一樣，好舍不得！

07年8月的1.6AT，好開，不累，正版307，和我的新車并行開，上班一輛，家用一輛。停單位車庫，五分鐘步行路程，正常保養(yǎng)20年使用沒問題的

沒想到回復這么多。本想著12年是一個坎，為什么這么說呢，因為正常6年換一次正時三件套和電機三件套，基本屬于307保養(yǎng)中開銷最大的了。由于車輛不保值第一次換正時的較多，堅持到第二次的不多（里程跑得多的除外?。?，所以標題為12年。開了9年多，車還是挺結實的，發(fā)動機蓋機油滲漏，防凍液滲漏都是常見問題，更換蓋子或加墊片基本可以解決。就怕電子問題需要電腦檢測匹配的，只能去4s，收費不低（本地專修無2000）。缺點就是油耗太高，就是1.6的排量，3.0的油耗（可能開車比較猛，4at也是一大助力，不過這樣有樂趣還沒有積碳，當然了，不要學我）?？吹搅撕芏啾任疫€老的307，有的是一手，有的是2，3手了，當初的307價格不便宜，后來嘛，大家都知道，導致二手價很低，也導致開的時間越來越長，如果車只是代步工具的話，還真找不到換車的動力，至少307還皮實可靠(4at沒有雙離合那么麻煩)，前檔視野無敵，不過隨著時間的推移，307終將老去，如果加上一個期限，希望是15年。隨著年齡增長，購車也越來越理性，高檔車雖然價格下探，不過售后，配件價格嚇人，作為代步工具總有點嬌生慣養(yǎng)（老板們除外?。S著psa銷售量的下降，貶值率高，動力系統(tǒng)老舊等因素，再選擇標致的估計不多，但這個論壇我還是喜歡的，有各位壇主的維護，大家就車論車，介紹保養(yǎng)維修經驗。多了學習，少了抱怨。啰嗦這么多，307還是不錯的，畢竟給我們帶來了歡樂。

配件網上買工時：三角臂膠套左右（200）后橋膠套（300）豎拉桿左右（60）方向拉桿外球頭左右（60）三角臂下球頭左右（60）

08年的1.6AT,暫時懶得換了,市面上的車試了一圈還是感覺307適合自己開,除了1.6偶爾有點肉,油耗有點高,4AT外找不出缺點

我的07款大嘴是塑料的水泵，當年經常比賽與飆車，6萬時與正時皮帶一起換的，當時只更換的皮帶，如果水泵已經鋁合金。不需要更換。