防撞梁是中低速碰撞起作用,高速50km/h以上完全看車(chē)身結(jié)構(gòu),防撞梁基本沒(méi)什么作用了。不要說(shuō)高速120,實(shí)際120撞墻的話(huà),不管是面包還是賓利,里面的都活不了。實(shí)際碰撞的相對(duì)速度都比較小,碰撞前都會(huì)剎車(chē)。也不要說(shuō)碰什么自行車(chē),高速安全性和低速碰撞經(jīng)濟(jì)性是兩回事。歐美車(chē)型低速碰撞經(jīng)濟(jì)性普遍比較好(不算行人保護(hù)?。?,極低車(chē)速刮擦,覆蓋件變形比較小,漆面破損比較輕。但是高速安全性和車(chē)身覆蓋件沒(méi)有什么關(guān)系,中保研按IIHS標(biāo)準(zhǔn)的碰撞結(jié)果,現(xiàn)在市售的凱美瑞和雅閣比邁騰安全,和國(guó)外的碰撞結(jié)果差距不大(實(shí)際碰撞成績(jī)略差于國(guó)外)。但這并不是說(shuō)日本車(chē)就安全,分廠家,分車(chē)型,思域碰撞成績(jī)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國(guó)外,側(cè)面碰撞中B柱被撞斷了。同樣的情況也存在于途觀L中,正面25%偏置碰撞,國(guó)外好像是優(yōu),國(guó)內(nèi)直接是差。也不是國(guó)內(nèi)材料或者生產(chǎn)水平不好,昂科威是中國(guó)出口美國(guó)的,IIHS碰撞,優(yōu),國(guó)內(nèi)中保研碰撞,良。20w以?xún)?nèi)的車(chē),買(mǎi)歐美車(chē)型,超過(guò)20w,還是買(mǎi)日本車(chē)。豪車(chē)除外。
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