中國(guó)人的信仰價(jià)格太高，現(xiàn)在市面上所有合資B級(jí)車，單從質(zhì)量可靠性上說(shuō)，能有多大差別？？？帶T的日系就沒(méi)有歐美的穩(wěn)定，再說(shuō)油耗，現(xiàn)在的差異真沒(méi)多大了吧？再談價(jià)格，我覺(jué)得通用的車定價(jià)是加了信仰價(jià)格了，降完價(jià)的才是真正的市場(chǎng)價(jià)格；所以通用剛出來(lái)的車，盡量不要去買，過(guò)個(gè)年把才是出手的時(shí)候！日系、德系都是有信仰價(jià)格加持的，還有加價(jià)的，所以根本就不要去談可比性；除去信仰，通用的車在合資里面性價(jià)比最高，根本沒(méi)有對(duì)手；就說(shuō)君威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），除了有些“現(xiàn)象”如異響讓人抓狂外，真正是“問(wèn)題”的并不會(huì)比其他車系多的

今天去定了精英17.5上路，送行車記錄儀，到車影像。感覺(jué)有點(diǎn)高，我的理想價(jià)位是17.2。就大神支招該怎么砍價(jià)

君威現(xiàn)在訂要等吧，上海8月初的一批團(tuán)購(gòu)1.5T精英，貸款落地價(jià)格在16.8以下（具體不便說(shuō)，反正車價(jià)優(yōu)惠>=4.5），自己獨(dú)自4S問(wèn)價(jià)是17-17.5之間，但此后優(yōu)惠就全面收緊了(<=4)，同時(shí)訂車周期也加長(zhǎng)。在鎮(zhèn)江，如果17.2買1.5T精英，落地估計(jì)不行，但裸車價(jià)肯定夠了，預(yù)計(jì)落地17.6-18，（車-3.5，15.48，保險(xiǎn)0.65，稅1.35，服務(wù)費(fèi)0.4），看談的水平和有無(wú)貸款了。至于和1.4的丐版邁騰，似乎沒(méi)有可比性。君威偏運(yùn)動(dòng)，外觀年輕，內(nèi)飾也精致，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和9AT配合正好，精英配置基本夠了17.5萬(wàn)落地，如多1.4萬(wàn)上豪華更好了。奇怪的，4米9多的車長(zhǎng)，但軸距和后排空間相比其他B級(jí)車是略小，后備箱也小，所以也被歸為準(zhǔn)B級(jí)。而邁騰，外觀商務(wù)了些，內(nèi)飾也好但太沉穩(wěn)了，可1.4T丐版配置差了不少，如達(dá)到君威精英版的配置需要領(lǐng)先版，在鎮(zhèn)江估計(jì)落地要超21萬(wàn)了（上海>20.5）。價(jià)格上大眾現(xiàn)在買貴，但保值，幾年后換車會(huì)折回來(lái)的。有一點(diǎn)很重要，是1.4T的邁騰用的是干式雙離合變速箱，雖然已經(jīng)升級(jí)換代比當(dāng)初好了，但散熱設(shè)計(jì)總被人詬病，就怕中彩，所以大眾系三款B級(jí)（邁騰、帕薩特和速派），1.4T車型都不是主銷車型，動(dòng)力正常的確是足夠（除非經(jīng)常滿載并快速起步或上大陂的）但就是擔(dān)心變速箱，（出問(wèn)題的數(shù)量對(duì)大眾的基數(shù)來(lái)說(shuō)概率很小，但落到那個(gè)個(gè)人頭上就是100%）。我本來(lái)也是1.5T君威精英/豪華和1.4T邁騰、帕薩特領(lǐng)先之間選。結(jié)果選中君威，卻因耽擱沒(méi)能趕上7和8月團(tuán)購(gòu)，再問(wèn)價(jià)格有漲不說(shuō)，訂車要2個(gè)月，改了1.8T的速派。購(gòu)車還是看用途、車本身品質(zhì)、資金和品牌（面子）喜好

那要同價(jià)位的。邁騰1.4落地和精英1.5的差不了多少。有可比性嗎？邁騰1,。8的和尊享2.0的差不多，有可比性嗎？邁騰2.0頂配和君威28T頂配，沒(méi)有比下去的必要了吧！

都是b級(jí)車為啥沒(méi)可比性？只能說(shuō)通用沒(méi)徹底抓住中國(guó)消費(fèi)者的心理以及國(guó)人對(duì)大眾品牌的信賴，導(dǎo)致君威銷量不如邁騰，優(yōu)惠力度大。（個(gè)人觀點(diǎn)）